Pillado el BMW Serie 2 Active Tourer

Este era uno de los modelos más ocultados de BMW. Desde que salieron los primeros prototipos a rodar hasta la actualidad, sigue con la misma cantidad de camuflaje, por lo que bajo ningún concepto querían que el diseño viese la luz hasta la hora de la presentación.

Así que hoy estamos de enhorabuena porque lo acaban de pillar desnudo. Se trata del primer monovolumen 100% de BMW. En realidad, la marca nos presentó un prototipo que adelantaba la versión de producción, el Active Tourer Concept.

De aquel concept a salido este nuevo modelo, de tracción delantera. Contará con una nueva plataforma que servirá de base para otros nuevos modelos también de tracción delantera. Al menos, de este modelo, habrán dos versiones, la de las imágenes y otra variante de siete plazas.

Lo veremos para mediados del año 2015 a la venta, con varios motores, nuevos y algunos heredados de modelos del grupo. Como motor básico se ofrecerá el nuevo gasolina de tres cilindros que también irá a parar al nuevo Mini, versiones diésel (de cuatro cilindros) y como tope de gama BMW ofrecerá un 225i, como vemos en las fotos.

Estéticamente es muy BMW, y aunque no impacta en diseño, es bastante agraciado, al menos la versión ahí expuesta. También tenemos en cuenta que lo que estamos viendo es tope de extras. Viendo esto no creemos que la marca tarde en hacerlo oficial, mientras tanto son buenas noticias.

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Lamborghini Huracán Spyder, 609cv a cielo abierto.

(Recreaciones que muestran el futuro diseño de la variante descapotable).

Con el recién presentado Huracán, sucesor del Gallardo, hoy aparecen dos imágenes de la versión descapotable, la gota que colmará el vaso. Llegará sobre finales del 2015 y su nombre será Lamborghini Huracán Spyder LP 610-4, espectacular.

Son imágenes creadas por ordenador para ver cómo seria la versión con techo de lona, y la verdad es que poco podemos decir, parecen fotos reales. Ambas versiones tendrán el mismo corazón, y es un delicioso y nuevo motor V10 con 609cv y tracción total.

(Tendrá techo de lona accionable eléctricamente).

La versión cerrada alcanza los 330 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos, unas cifras mejores que el anterior modelo, el Gallardo. Las prestaciones no deberían verse afectadas en la versión Spyder.

El chasis del Huracán está construido con partes de fibra de carbono y aluminio, en total tiene un peso de unos 1.422 kg, por lo que también es más ligero y según Lamborghini, más eficiente. Anuncian un consumo de combustible de 12,5 litros cada 100 kilómetros.

Entre las medidas para ahorrar combustible a parte del peso, tiene un sistema de parada y arranque del motor, inédito hasta ahora en el Gallardo. No lo veremos oficialmente hasta finales del 2015 o comienzos del 2016, y a partir de ahí irán presentando nuevas versiones más potentes. Hasta ahora eso es todo.

Nota: las imágenes las puedes ver aquí, y la información oficial del Huracán aquí.

Imágenes muy fieles del MINI Cooper S Cabrio

Con el nuevo MINI Cooper recién presentado oficialmente queda sin presentar la versión Cabrio. Así pues los genios del retoque fotográfico ya están empezando a trabajar para recrear cómo será. En este caso hablamos del Cooper S Cabrio.

Y parecen fotos oficiales. Lo cierto es que no cambia mucho respecto al anterior, eso hay que admitirlo. Es un modelo completamente nuevo pero parece un restyling sobre la carrocería actual. Y no les a quedado mal, a decir verdad.

Respecto al Cooper S actual, el nuevo tiene un nuevo motor más eficiente pero más potente y deportivo, sigue teniendo cuatro cilindros, 2,0 litros de cilindrada, 192cv de potencia y 280 Nm de par máximo. Su suspensión a sido mejorada, y la estabilidad ahora es más estable.

El empleo del aluminio en algunas partes de la suspensión o el uso de unas nuevas estabilizadoras ha contribuido a que prácticamente todas las versiones sean más ligeras que las de la generación anterior, con lo que esta versión en concreto gasta menos carburante (MINI no dice cuánto menos).

MINI está empezando a probar los prototipos camuflados, así que se estima que haga su aparición para comienzos del próximo año, y su venta más tarde. No se a presentado y parece que se acaba de hacer oficial, que curioso. ¿No te pasa?

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La próxima generación del VW Passat ya comienza a rodar

VW ya se encuentra trabajando sobre un nuevo Passat, que, al contrario que el actual, este nuevo modelo está completamente fabricado desde cero. No es un restyling, es un coche completamente nuevo. Además, estrena nueva plataforma, una variante de la MQB que tan buenos resultados está dando.

Ya han salido a rodar las dos versiones disponibles, la berlina y el familiar, ambos bien camuflados. Cada vez son más los prototipos que están rodando por España con matrícula roja y placas FV. Estéticamente poco podemos sacar, aunque parece más compacto y afilado.

Llegará para mediados del 2014 con varios motores, entre ellos los ya conocidos bloques 1.6 TDI y 2.0 TDI, sin opción a V6. En cuanto a los motores gasolina, podría empezar por dos; 1.4 TSI de 125cv y un 2.0 TSI de 280cv.

Más adelante podría llegar una versión diésel de altas prestaciones, pero es algo que todavía no está confirmado. De igual forma estaríamos hablando de la versión GTD, en el caso del Passat con una potencia que superaría los 200cv.

...Y más fotos aquí; gmotors.co.uk

Fotos oficiales del Nissan Qashqai 2014

Ya está aquí. La nueva generación del Qashqai acaba de ver la luz completamente. Llegará con con cuatro motores, dos de gasolina (1.2 DIG-T 116 CV 1.6 DIG-T 150 CV) dos diésel, casos conocidos, 1.5 dCi de 110 CV y 1.6 dCi de 131 CV.

La tracción puede ser en las ruedas delanteras o en las cuatro (a la tracción total Nissan le da el nombre de «ALL-MODE 4x4-i»). Se podrá pedir con la caja de cambios de serie es manual de seis velocidades, aunque en opción, para la versión dCi de 131 CV hay una automática de variador continuo llamada XTRONIC.

Todos los motores han sido revisados para que sean más eficientes y que gasten menos carburante, entre ellos trae de serie en todas las versiones el sistema de parada y arranque del motor, siendo el más eficiente de todos el dCi de 110cv, que homologa un ridículo consumo de tan sólo 3,8 l/100 km.

Podrá tener equipamiento hasta ahora inédito en este modelo, como un radar frontal que mide la distancia con el vehículo precedente y alerta al conductor en caso de detectar riesgo de colisión. Este sistema puede frenar por completo el vehículo si el conductor no reacciona a tiempo.

Nissan no a dado precios aunque sí han comunicado que ya se pueden hacer pedidos, curioso. Se supone que las primeras unidades no llegarán hasta comienzos del 2014. Más información en KM77.com.

Primera imagen del nuevo Nissan Qashqai.

A falta de muy poco para que se presente oficialmente, el nuevo Qashqai tiene nueva cara, y además la primera imagen oficial distribuida por la propia Nissan. Aquí está la segunda generación del exitoso modelo, con el que pretenden seguir siendo un éxito en ventas.

¿Lo conseguirán? Pues tiene toda la pinta. De momento sólo vemos esto, tendremos que esperar a verlo al completo, pero según viendo las espías, el coche no tendrá nada que ver con el actual. Será más grande, con una distancia de ejes mayor y un interior mucho mejor acabado.

No pierdas ojo a la página porque las fotos oficiales están al caer, entonces podré darte todos los detalles al completo, y la oferta de motores. Que por cierto, será una de las mayores novedades, todos totalmente nuevos.

Primera imagen real del Porsche Macan

Como sabrás, el Macan (hermano menor del Cayenne) está a punto de presentarse oficialmente, a falta de horas ó días, se acaban de filtrar varias imágenes del nuevo Macan, un modelo que viene a rellenar un hueco importante en la gama de Porsche.

Digamos que estéticamente es muy parecido a su hermano mayor, aunque dónde más cambia es en su zona posterior, caída del maletero y ópticas traseras. Además de ser más pequeño, lógicamente. En cambio es más deportivo. La silueta está mejor conseguida.

En el artículo hacen especial mención a que comparte plataforma y varios elementos con su primo el Audi Q5, y es que tiene mucho que ver con él. Tanto en los motores como en elementos técnicos. A comienzo de su desarrollo fue donde se confirmó, ya que rodaba sobre mulas del Q5. En realidad era el Macan.

Sólo llegará, al menos de momento, con motores V6 Turbo y diésel TDi. El primero en llegar será un V6 gasolina de 300cv, meses más tarde llegarán dos motores de gasolina pero con cuatro cilindros, de 220cv y, posiblemente, una variante más potente.

En diésel tendremos el conocido bloque V6 3.0 TDI de 250cv que también monta el Cayenne. Se añadirá una versión con 310cv, basado en ese motor. También podrían incorporar un diésel pequeño, 2.0 bi-TDI con alrededor de 200cv. La versión Turbo contará con un 3.6 V6.

Con todo esto estamos esperando las primeras fotos oficiales de Porsche y que nos den todos los entresijos mecánicos y equipamiento, aunque vienen bien para ir abriendo boca estas imágenes. No pierdas ojo a la página.

Se filtra el BMW Serie 2 Coupé, sustituto del Serie 1 Coupé

El sustituto del Serie 1 Coupé ya tiene nombre y aspecto, lo tienes en pantalla. Hace un rato los chicos de Autobild.de han subido un vídeo del coche antes de su presentación oficial al público, no sabemos si por error (me extraña) o queriendo, el caso que ya lo tenemos aquí.

Son pocas fotos las que se han podido capturar del vídeo, son las primeras que hay, aunque bastante claras de cómo es el diseño del pequeñín de la casa. Mientras aparecen nuevas imágenes del coche y toda la información oficial el resultado es "más de lo mismo", personalmente no veo nada espectacular.

Aunque la verdad, si lo comparamos con el actual hay muchos cambios. Cambia todo. El frontal ahora tiene unos faros al estilo BMW de última hornada, una silueta más deportiva y una trasera que, analizándola bien, está mejor resuelta.

En concreto es una unidad 220d, todavía faltan todos los datos oficiales, y seguramente la marca esté a punto de presentarlo en la red. No pierdas ojo a la página, volveremos con más novedades. 

Renault ya prueba el próximo Twingo

Poco tendrá que ver con el actual. Y lo sabemos desde hace tiempo. Renault ya presentó varios concepts que adelantaban su diseño, una versión deportiva (TwinRun) y el otro una versión de cinco puertas, Twin Z. Estábamos esperando las fotos espía del modelo definitivo, y aquí están.

Ha sido en España donde han visto al prototipo los chicos de Automedia, que muestra el camuflaje típico de Renault, y es claramente reconocible por el frontal, que se asemejará en un 85% al modelo conceptual. Por tamaño se mantiene igual, y respecto al anterior, éste sólo se venderá en 5 puertas.

Tampoco se llamará Twingo, al menos por el momento. Ya veremos con qué nombre lo data la marca. En cualquier caso vemos un coche más grande y ancho, con una estética mucho más acorde, aunque sin ser espectacular.

Lo mejor del coche van a ser sus motores, todos ellos de gasolina con dos y tres cilindros con potencias que no van a superar los 100cv. No se descarta una versión más potente en un futuro y sobre la base de una carrocería de 3 puertas, aunque está en el aire todavía.

Imágenes del Ford S-Max 2015

Ford sigue trabajando sobre la nueva generación del S-Max de Ford, con mulas y ya con prototipos camuflados. En estos días la marca ya presentó el modelo conceptual que adelanta con gran fidelidad al modelo definitivo, que lo puedes ver aquí.

En cierta manera, la marca también quiere mostrar el nuevo lenguaje de diseño, aunque la parrilla lleva más tiempo. También irán presentando a lo largo de los años nuevos motores de bajo consumo, de origen Ecoboost de tres y cuatro cilindros.
Y estéticamente poco tendrá que ver con el modelo actual, que dejará ese aspecto "mastodóntico". Una línea más fluida, deportiva, y con ciertos aires de suv. En estas imágenes realizadas por ordenador parece ser que serán muy fieles al producto final.

El coche se estima que pueda ser presentado para finales del 2014 para que sea vendido en los primeros meses del año siguiente, son cifras calculadas a ojo, así que no podemos asegurar nada. Hasta entonces tenemos que esperar las espía del coche camuflado, que tienen que estar al caer.

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Primeras fotos espía del BMW Serie 5 2016

(Prototipo de ensayos del BMW Serie 5 Touring).

Quedan tres años y poco para que el actual Serie 5 deje su lugar a la nueva generación, que para sorpresa de todos, ya ruedan prototipos fuertemente camuflados de la nueva gama. Y como es habitual en BMW, no suelen ser vistas mulas, si no prototipos finales.

De momento sólo han avistado las versiones Touring del Serie 5, algo poco habitual. En este sentido no hay imaginación para poder adivinar algo sobre su diseño, pero por lo que se puede ver, la línea lateral y los tiradores de las puertas son similares al actual.
Junto con estos Serie 5 también está en desarrollo un modelo que BMW guarda también con recelo, y es el nuevo Serie 7, con el que compartirá varios elementos, entre ellos algunos motores y tecnología. Podría ser el primer Serie 5 en incorporar un motor de tres cilindros.

Un rumor que parece que tiene solidez, aunque es mejor no afirmar nada por el momento. Lo que sí es claro que lo hará con mecánicas de cuatro, seis y ocho cilindros, éstos últimos para dos versiones. Llegará con muchas medidas, entre ellos un peso mucho menor, tanto de los motores como de la carrocería.

Y no lo veremos hasta mediados del año 2016, chocando casi en 2017 para la llegada a los concesionarios. Así que te quedan por ver muchísimas fotos espía, y para que quiten camuflaje a los coches tendrás que esperar aún más tiempo.

Primeras fotos espía del Lamborghini Cabrera

Los primeros prototipos del sustituto del Gallardo ya están saliendo a rodar, muchos de ellos todavía en circuitos cerrados, y aunque estaban intentando esconder el secreto, alguien desde dentro con cámara en mano a sacado varias imágenes de los coches.

Evidentemente, todo lo que vemos es camuflaje. Parece que le han instalado una especie de "placas" por toda la carrocería, para disimular su aspecto final, que llegará para mediados o finales del 2015. Parece que lo único que podemos ver con los espejos.

Así que no te engañes si lo que ves no te gusta. El coche seguirá teniendo un motor en posición V10, aunque totalmente nuevo, tanto en cilindrada como en caballos respecto al Gallardo. Lo que sí se rumorea es que su potencia no será tan elevada, más bien el truco estará en un menor peso.

Para saber más noticias tendremos que esperar más tiempo, pero conociendo a esta marca, seguro que nos sorprenden. Deben de estar trabajando a fondo con este nuevo motor, que se auguran buenas sorpresas. Lo  podríamos ver presentado para finales del 2014.

Primeras imágenes del BMW M3

(El BMW M3 nos sorprenderá con un motor 6 cilindros Turbo de 460cv).

La llegada del nuevo M3 está más cerca que nunca, y aunque los técnicos de BMW siguen en el desarrollo, se espera que la marca lo haga oficial dentro de muy poquito. Variantes M quedan muchas por llegar, siendo el primero de todos el M3.

A este modelo no le cambiarán el nombre como al Serie 3 Coupé y Cabrio de nueva generación, que pasarán a sumar un número más. Lo mismo con las versiones M, que se denominarán M4. Todos llevarán el mismo motor.

Las imágenes que te ofrezco las han publicado en un perfil de Facebook un aficionado a los coches, y aunque parecen reales, podrían ser chops realizados por ordenador, pero la cosa no andará muy lejos. El coche será así en un 90%.

Luce muy imponente y deportivo, con detalles puramente M, como las llantas o las cuatro colas de escape. No se espera que BMW se arriesgue en el campo estético, por lo que no nos sorprenderán mucho. Debajo del capot nos espera un nuevo seis cilindros Turbo (con más de uno).

Con 460cv de potencia, 40 más que el anterior y un mejor reparto de pesos. Con este nuevo motor BMW se asegura unas prestaciones superiores, un consumo mucho menor y una mecánica menos pesada.

Más fotos espía del Škoda Rapid Spaceback

Después de que saliesen estas fotos y vistas por casi todo el mundo al principió se especuló con que podría ser el Fabia, pero definitivamente se supo que se trataba de la nueva carrocería del Rapid, de momento denominada como "Spaceback".

Hoy vuelven a decir que se podría tratar del Fabia, pero no. Del Fabia sólo existen mulas de pruebas y posiblemente todavía no haya prototipos camuflados, al menos circulando por carretera. El caso es que vuelven a aparecer fotos del Rapid, esta vez mucho más lejos.

Ya lo dije que cuando lo estaban bajando del camión pude verlo muy de cerca, interior incluido, como el del Rapid convencional. Éste tenía dos tonalidades en el interior, beige y negro. Tendrá una carrocería un tanto peculiar, más bien familiar.

Aunque también estilo hatchback. Ya vemos que el camuflaje deja ver más bien poco, pero la última ventanilla se puede ver claramente por dónde va. Y por detrás todo es camuflaje, desde las pegatinas de los faros hasta el paragolpes, o la pegatina "Fabia" para despistar.

Se supone que el coche será presentado en el salón de Frankfurt. Ya veremos si al final acaba ahí. Llegará con los mismos motores que el Rapid, el típico 1.6 TDi de 105cv, etc. Estaremos atentos ...

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Imágenes del Peugeot 308 SW

(Recreaciones de la versión SW del Peugeot 308).

Hoy he recibido un email de un muchacho que se dedica a crear imágenes por ordenador de futuros modelos, algunas veces con detalles creados por él y otras según las fotos espía y rumores. Como ya habrás visto, el 308 se presentaba hace unos días, en versión Berlina.

Y el resultado parece gustar a casi todo el mundo, aunque bajo mi humilde opinión, me esperaba otra cosa. Quizá lo que más atraiga sea su interior, que destaca por completo. El caso es que ya se han puesto "manos a la obra" con la versión familiar.
Tanto los técnicos de Peugeot como los artistas del retoque fotográfico. Esta versión añadirá más espacio interior para los ocupantes traseros y ese extra de maletero que tanto gusta. Si lo comparamos con el actual no hay color. Por ese lado el cambio es muy notable, y eso es fantástico.

Al igual que versión corta estará fabricado con la nueva plataforma EMP2, la que servirá para futuros modelos del grupo PSA. Gracias a esta nueva plataforma, ambos coches han sido agraciados con unos 140kg de peso menos que el anterior.

Habrá una versión gasolina con menos de 85 g/km, que montará un motor 3 cilindros con 85cv. Estará disponible con hasta cinco motorizaciones, que irán desde los 85cv citados incluyendo dos motores diésel de 110 y 130cv. El resto de mecánicas se irán desvelando poco a poco.

Foto espía del interior del Hyundai i10

(Prototipo del Hyundai i10, una unidad bien equipada).

Lo cierto es que los técnicos de Hyundai ya se encuentran en la puesta final de la nueva generación del i10, el pequeño urbanita de la casa. Nace un nuevo modelo, más calidad, más fiabilidad, más confort, más eficiente y todas esas cosas.

Actualmente están probando prototipos pre-serie, y aunque por fuera están fuertemente camuflados, por dentro son más "descuidados", donde podemos ver algunas partes del nuevo diseño del coche. Uno de los detalles es que tendrá arranque por botón.
La unidad tenía dos tonalidades, como estás viendo. Negro y rojo granate. Las salidas del aire acondicionado pasan a tener una forma redonda, dos en el salpicadero (otras dos en los extremos) y debajo algunos controles de mando, como climatizador (en opción), radio, etc.

Las versiones más equipadas podrían tener una pantalla en el centro. En términos generales poco tiene que ver con el actual, se aprecia mucha más calidad, un volante más currado y nuevos detalles que no están en el que se vende, por lo que podrá tener equipamiento inédito en el i10.

Nota: llegará en 2014, mediados aproximadamente, con motores de 3 cilindros y un único de 4.

Jaguar Q-Type, a la venta en 2015

(Además, el Q-Type contará con versión familiar).

El rival del Serie 3 de BMW y compañía ya tiene una fecha más o menos, estimada, y es 2015. Se presentará a mediados del 2014 al público. Actualmente los técnicos de Jaguar ya se encuentran probando el nuevo modelo con mulas de ensayos, y en menor medida, prototipos camuflados.

Me consta que hay, aunque todavía no han salido a las vías públicas, pero sí en recintos y circuitos privados. El coche viene a sustituir al X-Type, con una longitud que se espera ronde los 5 metros de longitud. Contará con tracción trasera y total.

Sobre el diseño poco te puedo contar. Según cuentan algunos rumores será distinto a los otros modelos, como el XJ. El Q-Type podría heredar algunos rasgos del F-Type, con una trasera más deportiva y unos faros rasgados.

Los bocetos muestran otro diseño, que poco o nada tendrá que ver. Quién sabe. Llegará con motores de cuatro cilindros, entre ellos uno muy eficiente y de acceso (denominado eD4), y habrá opción a comprarlo con seis cilindros, en este caso en V (TDV6 y SDV6).

Nota: estrenará una nueva caja de cambios automática ZF de nueve velocidades.

Pillado el interior del Mazda 3 nuevo

El sustituto del Mazda3 está casi listo para su producción en serie, y es que ya son muchos los prototipos que siguen con los test, este último fotografiado y descubriendo por fin cómo es por dentro antes de su presentación oficial al público.

Y la verdad, que poco va a tener con el actual. Comenzando por su aspecto, que cambiará totalmente, asemejándose a su hermano mayor, el Mazda 6. Lo mejor será mecánicamente, con motores diésel de bajo consumo y gasolina, con sistema de parada y arranque del motor.

(A pesar de que va camuflado, podemos ver perfectamente cómo van a ser los faros).

Lo que se ve nos gusta, y mucho. Lo veremos en 2014, con dos motores diésel y posiblemente de momento uno en la oferta gasolina. El primero de ellos es el 1.6 Skyactiv-D, con un consumo de libro, y aunque la cifra se desconoce, confiamos en Mazda.

La otra opción hablamos del 2.2 Skyactiv-D de 150cv como tope de gama en diésel, con un consumo un poco más alto que el 1.6. En gasolina podría ser otro de 1.6 litros, pero esperaremos a que la marca lo haga oficial, que no tendrá que ser muy tarde.

Renault ya tiene fecha para su nuevo Mégane, 2016

Quedan tres años y poco para que Renault renueve su modelo conocido Mégane, una nueva generación que los técnicos ya se encuentran trabajando. El actual se va a mantener "joven" gracias a otro restyling que sufrirá en breve. Será más acusado que el anterior lavado de cara.

Se conocen algunos datos sobre el coche, aunque todavía poquitos. Os diré algunos que me han comentado algunas fuentes, y es que esta generación será más ligera gracias al uso de una plataforma mejorada, con algo que ver con la cuarta generación del Renault Clio, con el futuro relevo del Nissan Note, etc.

Contará con un diseño totalmente nuevo. Vienen palabras desde gente interna a la marca donde apuntan a que será más agresivo, con un frontal predominado por la nueva imagen de la marca, del que algunos modelos ya se están beneficiando, como el Captur.

Más compacto y ancho, y un diseño que gustará más, donde también se espera que su interior sea mejorado en materiales de más calidad, guarnecidos de mayor apariencia. La verdad que no nos gustaría un diseño como el Clio, que se basa en tener una tableta en el centro del salpicadero y poco más.

Los motores también van a sorprender, con mecánicas muy eficientes y totalmente nuevas. Llegará con motores de tres y cuatro cilindros, y con versiones potenciadas. De la versión RS han comentado así por encima que podría montar un 1.8 o un 2.0 litros, pero tendremos que esperar.

Nota: se estima que el coche se presente oficialmente para comienzos o mediados del 2015.

SEAT León CUPRA y CUPRA R, algunos detalles

(Recreación de un prototipo de ensayos del León CUPRA R).

SEAT también sigue adelante con sus nuevos proyectos, entre ellos las versiones más potentes de la gama León, que no llegarán al mercado hasta mediados o finales del año próximo. Los coches, todavía en ensayos, están casi listos en su desarrollo.

Exteriormente no sabemos cómo serán, pero estéticamente entre ambos se esperan que no hayan muchas diferencias importantes, salvo en la zona posterior. Según mis fuentes, por su lado, el CUPRA pasará a tener dos colas de escape, una a cada lado. La potencia del coche será de 280cv.
Esos caballos pasarán a través de sus ruedas delanteras, con ayuda del diferencial Háldex que tiene el Golf GTI, y varios elementos compartidos con su primo todavía no desvelados, por lo tanto quedan por descubrir.

Esta versión (CUPRA) bien podría asemejarse al FR, con la excepción de una trasera ligeramente distinta, con los citados escapes y un paragolpes diferente para que se puedan distinguir entre ellos. Algunos detalles por aquí y por allá, denominaciones CUPRA por fuera y por dentro, etc.

El Cupra R, por su parte, es el "pata negra", como diría un buen amigo mío. Aquí hablamos de un motor distinto, con mucho que ver con el que tiene el Audi S3. En el Audi da 300cv, por lo que seguramente SEAT decida la misma cifra, aunque quién sabe. Esta variante será tracción total.

Nota: Ambos posiblemente, se presenten a finales de este año, para que se comercialice como he dicho para mediados o finales del 2014. Más mediados, pero por si acaso las cosas se complican.

El Audi Q7 llegará para finales del 2014

El relevo del actual Q7 está llegando a su fin. Audi sigue poniendo a punto su nuevo modelo, que aunque no haya sido visto ningún prototipo camuflado (mulas de prueba sí) sí existen rodando en circuito cerrado y en menor medida, en carretera.

El próximo Q7 poco tendrá que ver con el actual, empezando por su diseño y terminando en los motores. Audi prepara una nueva imagen para sus modelos "Q", y algunas pistas fueron desveladas con la presentación del Crosslane Coupé Concept.

Por lo que, su diseño, irá más enfocado a la deportividad. En líneas generales se espera que deje atrás esa figura de "mastodonte" y sea más liviano, y por supuesto, será más ligero. Unos 300kg menos, gracias al uso de aluminio reforzado, gracias a la plataforma nueva.

Con esta plataforma también está trabajando Porsche en algunos modelos, como el Cayenne y otros más. No sólo el peso saldrá beneficiado, si no en nuevos sistemas de seguridad, motores, y mejores prestaciones y consumo.

Parece que para algunas partes del chasis se utilizará fibra de carbono y algunos elementos más de la carrocería, mientras que las mecánicas también tendrán varias medidas. Podría ser ligeramente más corto que el actual.

Aunque se supone que será más amplio por dentro, y todo lo que conlleva calidades, más confort, etc. La producción del Q7 debería hacerse efectiva sobre mayo o junio de 2014, mientras que a los concesionarios tendría que llegar para finales del mismo.

Nota: si nada cambia, será presentado en el Salón del Automóvil de Detroit, en enero de 2014

Imaginando al SEAT León Sedán

Sabemos todos de muy buena tinta que el medio automovilístico tiene muchas bajadas y subidas, y que algo que empieza como un rumor termina siendo cierto, o también algo que nadie se espera y de repente, la marca lo hace oficial.

Por ejemplo, de SEAT ya circulan rumores de varios modelos nuevos, algunos confirmados y otros rumoreados, de gente cercana a la marca o ya sean puros aficionados. Te hablo de la variante "Sedán" del León nuevo.

Un modelo con más espacio, más habitabilidad y lógicamente añadirá más maletero. Como suele ser habitual en estos coches, la caída del techo trasero será muy acusada. Quedaría algo así. No está mal. De llegar al versión, la marca ya debería estar trabajando en su desarrollo.

Hoy por hoy, y de momento, estos son los nuevos modelos que llegarán. Los que aparecen en rojo pueden dar pistas, pero no hay nada oficialmente real, todavía:

León ST; comienzos o mediados de 2014.
León CUPRA (Berlina y SC); finales de 2014.
León CUPRA R (se rumorea que sólo en edición limitada); finales de 2014.
Exeo; no se sabe si conservará el mismo nombre; principios de 2015.
Modelo basado en IBX; mediados del 2014 o finales del siguiente. Se podría fabricar en Martorell o en dos fábricas de Portugal y la República Checa.

Las fechas son aproximadas.

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Algunos datos del Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo sigue con las pruebas de su Giulia, una berlina nueva que llegará al mercado sobre finales del 2014 o principios del siguiente. Actualmente, la marca lo está llevando en secreto, y de momento bastante bien, ya que hay muy pocos prototipos circulando.

Y casi todos están siendo testados a puerta cerrada y en algunos circuitos. Está basado en una plataforma de Giulietta, aunque en una variante modificada, de menor peso. Este coche es muy importante para reactivar sus ventas.

En diseño nadie sabe nada, menos los que trabajan en Alfa Romeo, claro está. Dicen que no será un Giulietta largo, si no que tendrá un diseño más deportivo y personal, de aspecto berlina media. Un competidor será el Serie 3 de BMW, y los demás.

En términos técnicos, el nuevo Giulia podría tener dos motores, al menos inicialmente. El primero de origen gasolina, un 1.4 MultiAir con inyección directa y con unos 120cv/140cv y ​​uno diésel del que todavía hay pocos datos sobre él.

Con cualquier motor se podrá incorporar una caja de cambios manual de 6 velocidades o una transmisión TCT de 7 velocidades. Según dicen también podría llegar una versión V6 con tracción total opcional de origen Chrysler. Ésto último, rumores.

Fotos en vivo del Škoda Octavia 2013

El Škoda Octavia ya está a la venta desde hace poco tiempo, ya se aceptan pedidos y está a la venta desde un precio de partida de 17.960 euros con un motor de gasolina de 105cv y desde 20.040 euros el diésel de la misma potencia (1.6 TDi).

Es un coche de 4,66 metros de longitud y 1,81 metros de anchura, 9,0 y 4,5 centímetros más respecto al modelo anterior. Hay que decir que no tiene nada que ver absolutamente con el antiguo, ni en diseño ni en construcción.

Comenzando por su aspecto exterior, en vivo gana. No es que sea impresionante, pero tiene algo que llama la atención. Se ve muy compacto, y recuerda mucho a cualquier VW. Se nota que tiene un poco de ADN alemán.

Gracias a la plataforma MQB es más grande que el anterior y a la vez es más ligero. Su peso es de unos 100 kilogramos menos, lo que es un dato fantástico, a parte del ahorro de costes. Mirando el detalle de los faros delanteros, tiene una tira de luz estilo LED que le viene perfecto.

Para la parte trasera han elegido unas ópticas de diseño sencillo, un portón de maletero con gran capacidad de carga y una caída normal en este tipo de coches. No han querido arriesgar, pero el salto respecto al otro es muy alto.

El más básico y de acceso a la gama es el 1,2 TSI 105cv, y obligado a comprarlo manual de 6 velocidades. De ahí pega un salto a uno más potente, hablamos del 1,4 TSI con 140cv (el más interesante en gasolina), aquí la marca nos ofrece su cambio automático DSG, como opción.

El motor más potente de gasolina a la espera de la versión deportiva es de 1,8 TSI de 180cv, también con caja manual de seis velocidades y automática de siete. Y para los amantes del diésel, los que sólo quieren diésel van a tener más opciones.

El 1.6 TDI de 105cv con cambio manual de cinco velocidades o automático ó un 2.0 TDI de 150cv con las mismas posibilidades de cambio, ésta última opción no está muy indicada para taxistas. Gasta más y en ciudad no habrán diferencias bestiales.

Nota: a finales de 2013 llegará otro motor Diesel, 1.6 TDI GreenLine 110cv, con consumo de 3,4 litros cada 100 kilómetros.

Imagen del Škoda Rapid Spaceback

(Recreación muy fiel al Škoda Spaceback).

Después de verlo durante mucho tiempo y "cazarlo" cuando tuve oportunidad en carretera abierta, el Spaceback camuflado de los otros días bien podría ser como te enseño aquí. Parece una imagen oficial, pero no lo es.

Todo coincide con las espías, desde los marcos de las puertas hasta la caída del maletero, tampoco te esperes unos cambios brutales. Esto pinta muy pero que muy bien. Es mucho más atractivo que el Rapid convencional de "batalla larga".

Pues esta variante destacará en mayor espacio interior, más maletero y con una carrocería más conseguida. Vamos, una mezcla entre un familiar y un hatchback, más ésto último. Veremos a ver el precio. Mecánicamente será muy similar al Rapid.

Es decir, si partimos de la base, hablamos de dos motores diésel. Y son de dos potencias; 90cv ó 105 (1.6 TDi). No sabemos si llegará con los mismos en gasolina o la oferta se mantendrá en un único gasolina, para eso tendremos que esperar a que Škoda lo haga oficial.

Nota: la imagen creada por pc es de mis amigos Skoda Community.

Renault Twin'Z de producción

(Especulación gráfica de cómo sería el Renault Twin'z de producción).

Como sabrás, Renault está trabajando en nuevos modelos, entre ellos un pequeño vehículo, en versiones de 3 y 5 puertas. Y lo está haciendo con mulas sobre carrocerías del Twingo recortada. De momento la marca nos quiere ir dando pistas con modelos concept.

El Twin'z será el más próximo al modelo de producción, aunque ya salieron unas espía de una versión deportiva (Twinfun), distinto al Twin'z. Ese seguramente también llegue a producción, quién sabe. He jugado un poco con el Paint y me a salido esta recreación, un poco cutre pero es factible.

(Renault Twin'z Concept).

Este coche será el sustituto del actual Twingo, pero con motor central-trasero. Sólo se venderá con pequeños motores de gasolina, seguramente dos, ambos de tres cilindros (Smart también montará estos) de última generación en Renault. También una variante eléctrica, que la marca también está desarrollando.

Se estima que el Concept va a tener un 80% del modelo que llegará a los concesionarios sobre mediados del 2014 o incluso finales del mismo, un coche que está diseñado para cumplir las necesidades en ciudad, con un aspecto agradable y con un tamaño pequeño.

Ford presenta su nuevo 1.5 Ecoboost

Ford acaba de hacer público que está desarrollando un nuevo motor 1,5 Ecoboost para emplearlo en futuros modelos de la marca, entre ellos el nuevo Mondeo, que llegará en 2014. Han dado muy pocos datos sobre él, eso sí.

Nace con el objetivo de sustituir al antiguo 1.6 EcoBoost, lanzado al mercado hace ya casi cinco años. Va a obtener un consumo y nivel de emisiones de CO2 notablemente inferior al anterior. En parte dicen que tiene muchas medidas eficientes, pero no dicen todas.

Pero sí comentan que su consumo será inferior gracias a innovaciones como las mejoras en el circuito de agua, un nuevo colector de escape integrado y un mayor control del alzado de válvulas. Este motor vendrá con dos potencias, y sólo se conoce la de mayor rango, que son 177cv y un par máximo de 240 Nm.

El más básico por decirlo así no se a revelado, pero suponemos que serán unos 130cv/150cv. Podremos conocer más datos sobre este motor en unos meses, si Ford se decide a publicar más información pues mucho mejor.