El Ford Fiesta 2017 comienza a rodar

Actualizado con nueva imagen.

Esta es la imagen que pude captar esta mañana. Es la única imagen que he podido sacar, por varios motivos. Estaba de paso por un lugar, el coche apareció de repente y no llevaba la cámara encima. La buena noticia es que poco después llegaron más unidades del próximo Fiesta y pude ver varios detalles.

La carrocería de la mula de prueba es un Fiesta restyling con frontal camuflado, aunque no creemos que debajo del camuflaje esté el nuevo frontal. Estas mulas son de la nueva generación del modelo, que llegará en 2017. También suelen ir acompañados de varios prototipos del nuevo y presentado Focus RS.

(Adjunto esta imagen de ayer. He aquí un prototipo más avanzado del Ford Fiesta 2018).

Del nuevo Fiesta hay varias versiones rodando (entre ellas ST y RS), en este caso se trata de las versiones regulares. Llevan ya unos meses probado las mulas, y se espera que pronto rueden los primeros coches camuflados. El futuro Fiesta contará con motores gasolina EcoBoost de última hornada con potencias comprendidas entre los 100cv hasta los 140cv.
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Mini prueba: Mazda Mx5 2015

Hace un mes escaso tuve la oportunidad de probar el nuevo Mazda Mx5 y quería compartir con vosotros algunas impresiones del coche, aunque he de deciros varias cosas. En primer lugar, la prueba de conducción fue muy escasa y lamentablemente no pude realizar fotos en movimiento porque en el asiento del copiloto iba un comercial.

Además de eso, quería conocer y analizar todos los detalles del coche a medida que iban pasando los metros conduciéndolo y no iba pensando en sacar fotos mientras conducía. Nada más llegar al evento Mazda me di cuenta de que había dos unidades, una con llantas negras y otra con las mismas pero plateadas.

Había varias personas esperando para probar los Mx5, así que me tocó esperar y que mejor forma para ir mirando cada detalle de su exterior. Lo que primero me llama la atención es que es un coche pequeño y muy bajo, con un frontal bastante llamativo y unos faros pequeños.

En general, visto en la calle, es un coche que entra por los ojos, con una parte trasera que a mí me recuerda un poco al Jaguar F-Type. Salvando las distancias, claro. En lo que sigo admirando sus líneas y carrocería viene un comercial y me dice que ya podemos irnos.

Antes de nada decir que yo mido 1:87 y tengo un cuerpo normal, en buena forma. No he tenido problemas para entrar al coche, aunque personas de la misma estatura o más y más corpulentos podría serle más complicado la tarea de salir y entrar del coche, ya que el asiento queda muy abajo, prácticamente vamos rozando el suelo.

La posición al volante por lo tanto, queda muy baja. Eso hace que notemos varias cosas. Iremos conduciendo muy bajo y la sensación de deportividad está siempre presente. El volante me pareció muy bueno. La altura al techo que a mí me quedaba era de dos o tres dedos y las rodillas casi me tocaban, pero iba cómodo.

El Mx5 que probé era la versión de acceso, hablamos del 1.5 de 131cv. Me quedé impresionado por el sonido del motor. Suena muy ronco. Los primeros metros con él fuimos con el techo puesto, un poco de cuidad y nos metimos en autovía.

La caja de cambios manual es muy buena, tiene las marchas cortas, precisas y un cambio que funciona de maravilla. Se siente bien. La insonorización en ciudad parece correcta, pero en cuanto nos metimos en carretera abierta se oye mucho el viento y el ruido del motor. A mí particularmente sólo me molesta el viento.

Al llegar a cuidad paramos en un descanso para quitar la capota, que dicho sea de paso, se quita manualmente. Eso quiere decir que para abrir el techo hay que quitar un especie de gancho situado arriba en la luna y luego, con la mano, ayudar a la capota hacía la parte trasera, ligeramente presionando hasta oír click. 

La mayoría de los plásticos del interior son duros, pero de buena calidad. Transmiten seguridad y que estamos en un coche bien realizado. No hay crujidos en el salpicadero ni en ningún otro sitio, tampoco cuando pasamos por baches o carreteras en mal estado.

Sin la capota se disfruta aún más este coche. Es un auténtico placer. A medida que el motor iba cogiendo temperatura el sonido se hacía más latente. Es como ir en un kart, nos sentiremos muy especiales y por si fuera poco, atraeremos miradas allá por donde pasemos.

Es un roadster ideal tanto para dar un paseo tranquilamente como para practicar una conducción rápida, a pesar de tener 131cv. Es suficiente motor, aunque lógicamente, la versión de 160cv irá mejor. Para un uso normal, me parecen más que suficientes. Y repito, no suena precisamente a motor pequeño.

He conducido muchos coches, pero creo que éste es uno de los que mejores sensaciones transmite. A medida que iba acercándome al punto de entrega tenía que irme despidiendo de él, y la verdad que no quería. Es un coche que engancha, sobre todo a los que nos gusta conducir.

Más fotos y algunos vídeos en mi Twitter oficial:
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Algunos datos del VW Polo 2018

La imagen que te traigo hoy bien podría tratarse de una foto filtrada del nuevo VW Polo 2017, pero se trata de una recreación. Nos encanta. Nos parece y me parece muy apropiado este diseño, y no creo que se aleje mucho de la realidad.

El próximo Polo sigue su desarrollo. Tiene prevista su presentación al público para mediados del año que viene, mientras tanto el modelo actual se seguirá vendiendo casi dos años más, y finalmente dejará su sitio en 2018.

Como ya sabes, estará basado en la plataforma modular que el grupo VAG denomina MQB. Esta permite la fabricación de varios modelos dentro del grupo. Esta nueva generación será más ligera, más eficiente y más cambios en su diseño.

También dará un importante salto de calidad en los materiales del salpicadero, que hasta ahora han sido mejorables, o el volante de cuero sólo en algunas versiones, etc. En cuanto diseño podría asemejarse al recién presentado Tiguan.

Nota: de momento no han fotografiado prototipos rodando, aunque actualmente ruedan mulas de ensayos y pre-series con camuflaje en circuito cerrado.

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Imaginando un Renault Mégane Coupé

¿Te imaginas una versión tres puertas del nuevo Mégane? Bueno, pues es lo que suelen hacer en la web Theophiluschin. No sabría si nombrarlo Coupé o tres puertas, dado que la recreación parece más esto último que lo primero.

En cualquier caso, nos gusta. Y mucho. Está muy bien realizado, incluso tiene detalles específicos en el frontal. Los faros son más afilados y la parrilla inferior también se distingue de la versión cinco puertas. El comunicado oficial de la marca es que no habrá versión tres puertas, al menos por el momento.

En concreto se trata de la versión GT, que añade elementos deportivos en la carrocería, como las llantas, el paragolpes posterior o la doble salida de escape ovalada, una a cada lado. La parte posterior sin embargo, experimenta pocos cambios, a pesar de que cuenta con una caída más acusada.

No lo veríamos hasta 2017 o quizá un poco antes, pero ya sabemos como son las marcas. A veces nos sorprenden presentando algo o quizás sólo acaba en rumor. Esta versión del Mégane es muy probable que llegue al mercado.

¿Qué te parece la interpretación?

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Algunos datos del Renault Mégane RS 2017

(Así podría ser el Renault Mégane RS 2017).

Renault ya está trabajando en la próxima generación del Mégane RS, una versión muy esperada que llegará en 2017. Actualmente la marca está testando el motor sobre la carrocería del propio Mégane, y por lo que me han comentado, están muy contentos con el desarrollo del coche y con sus primeras pruebas en carretera abierta.

El actual RS se seguirá vendiendo hasta finales del 2016, conviviendo con el nuevo Mégane recién presentado. Eso significa que tienen dos años para desarrollar el RS 2017. Y sólo llegará con carrocería cinco puertas, al igual que su hermano menor, el Clio RS.

Esta nueva generación RS contará con una estética vitaminada, un chasis puesto a punto y un nuevo motor 1.8 Energytce con alrededor de 300cv alojado únicamente a un cambio automático, similar al Clio RS. A raíz de esta versión se irán añadiendo más, y no se descarta una variante más potente.

Sobre su estética poco podemos decir porque todavía no hemos visto el coche camuflado y no podemos sacar alguna conclusión, aunque confiamos en Renault. Este coche se presentará para mediados o finales del próximo año y lo veremos a la venta en 2017.

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Fotos espía del Audi Q2

Puede ser que hasta ahora mismo no conocías la existencia de un modelo así en Audi, pero los chicos de Audi están trabajando en un modelo por debajo del Q3, basado en el A1. Esto quiere decir que tanto plataforma (MQB del grupo VAG) como motores serán heredados del pequeño de la casa.

Finalmente parece ser que se llamará Q2 y no Q1 como se dijo en un primer momento. Por lo que vemos y para sorpresa de todos, no parece asemejarse mucho al A1, partiendo con un diseño totalmente nuevo, y esperemos que innovador.

Seguramente, a la hora del lanzamiento sólo esté disponible con tracción delantera y con motores muy diversos. Todos de tres y cuatro cilindros TFSI y TDI, potencias desde los 95cv (1.0 TFSI) hasta los 150cv del bloque 1.4 TFSI (posiblemente llegue una versión con desconexión de cilindros).

Los diésel TDI comprenderán las mismas cilindradas ya vistas en el A1, el más pequeño 1.4 TDI de 90cv y el famoso 1.6 TDI con dos potencias. Se presentará el próximo año y no lo veremos en los concesionarios hasta un año próximo, 2017.

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Pillado el Renault Scénic 2017

Técnicos de Renault ya se encuentran probando la nueva generación del exitoso monovolumen Scénic, y concretamente han sido pillados cuando rodaban por España, con placas rojas. Es una sopresa que los fotógrafos no esperaban tan pronto, al menos prototipos definitivos camuflados.

Con la llegada del nuevo Mégane y todo lo presentado en el modelo vendrán en 2017 las versiones del Scénic (5 y 7 plazas), cuyo diseño exterior ya podemos intuir que tendrá mucho que ver con el Mégane, además de toda la gama mecánica, o casi.

Si nos centramos en el diseño, podemos decir poco, aunque como bien he dicho arriba, es lógico que tomará algunos rasgos del recién presentado Mégane. También creemos que parte de su diseño se haya visto influenciado del R-Espace Concept que fue presentado en el 2011, con un concepto de diseño revolucionario.

Renault ha confirmado que montará la nueva plataforma Common Module Family (CMF), y que se construirá en la planta que tienen en Georges Besse. No lo veremos de forma oficial presentado hasta mediados del 2016. Un año más tarde en los concesionarios.

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Fotos espía del Fiat 124 Spyder

El hermano del Mazda Mx-5 bajo la marca Fiat ya está empezando sus andaduras como prototipo de pruebas, y en esta ocasión lo podemos ver rodando sin el techo puesto. Será un deportivo biplaza con motores de cuatro cilindros y estética similar a su hermano.

A pesar del camuflaje ya vemos que se van a diferenciar bastante estéticamente. Por fin Fiat se atreve a desarrollar un modelo cabrio de estas características al mercado, y creemos que tendrá muy buena aceptación entre el público.

Nos da la impresión que será más grande que el Mx-5 de Mazda. En cualquier caso tendrá muchas cosas en común con él, entre ellos la plataforma y suspensiones. Mecánicamente este Fiat contará con un único motor 1.4 litros turbo de 135cv.

No obstante se rumorea una versión más deportiva y potente, con una estética especial, y lo que es más importante, con un propulsor 1.7 Turbo del Alfa 4C con 240cv. La versión de 135cv hará su aparición en 2016.

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SEAT sigue en el desarrollo del Ibiza

SEAT sigue en el desarrollo del próximo Ibiza y ya algunos datos fueron adelantados por Jürgen Stackmann. Entre otras cosas dijo que la nueva generación tendrá mucho que ver con el actual León. Y no sólo porque compartirá la famosa plataforma MQB del grupo VAG.

No es difícil imaginarse un León más pequeño, más estilizado y con unas dimensiones propias de un modelo de estas características. Por lo que intuimos y por las palabras del señor Stackmann, abandonará esa forma de "huevo", sobre todo en su parte posterior.


El Ibiza llegará para 2016, sobre mediados, y es posible una versión SUV un año más tarde, que muy posiblemente también reflejará esta tendencia, al igual que el Seat 20V20. Y es que el Seat León es uno de los "cuatro pilares" sobre los que Seat se asentará en el futuro.

Equipará motores de tres y cuatro cilindros TDI y TSI de última hornada.

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Fotos espía de la nueva generación del Audi A5

(Esta versión en concreto pertenece a un prototipo del S5 Coupé).

Audi se conoce como una marca conservadora, de calidad y que poco arriesga en sus diseños. Con la llegada del nuevo A4 hemos comprobado que siguen existiendo pocos cambios. Si algo funciona, ¿por qué tocarlo?

Actualmente, la marca, se encuentra probando varios modelos nuevos, entre ellos la próxima generación del A5, en cuyas fotos se aprecia claramente que no sufrirá cambios radicales. Curiosamente, a pesar del camuflaje, podemos ver unas ópticas delanteras bastante anchas, poco que ver con el actual. Mecánicamente contará con motores prácticamente heredados del A4, con cuatro y seis cilindros repartidos por varias potencias. El S5 por su parte es posible que mantenga el motor V6 TFSI pero mejorado y con más potencia (se habla de 350cv), ocupando a los Coupé y Cabriolet.

Recordemos que el primer S5 tenía un motor V8. Las versiones regulares del A5 llegarán al mercado en 2017, aunque se hará oficial al público un año antes. Por lo tanto, todavía nos queda una larga espera, que será bien recibida con nuevas fotos de su desarrollo.

Fotos de Carscoops

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El SUV de SEAT sale a pasear

SEAT lleva ya unos meses trabajando con carrocerías definitivas del Concept 20v20, aunque todavía existen mulas sobre la base del León. Este modelo también estará beneficiado de la plataforma MQB del grupo VAG.

Fuertemente camuflado, menos una zona del techo. Así rueda el futuro SUV de la marca española. Un vehículo muy esperado y que la marca está apostando muy duro, y estamos seguros que lograrán un buen resultado.

El concepto del 20v20 tuvo mucha aceptación entre el público, un diseño rompedor y unas proporciones muy acertadas. El modelo que llegará a la venta seguirá sus pasos, y algo podemos entre ver con estas imágenes.

Se intuyen unos grupos ópticos traseros con la tecnología LED ya vista, y parece ser que morderán parte del portón del maletero. Del frontal vemos menos, pero si es como el del 20v20 acertarán. En cuanto a las mecánicas te diré que muchos motores serán heredados directamente del León.

Eso es, motores de tres y cuatro cilindros TDI y TSI de última generación.

Más fotos aquí: http://www.carmagazine.co.uk/spy-shots/seat/-seat-suv-2016-goes-on-the-pull/

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El sucesor del Bugatti Veyron, pillado

Pero no desnudo, lástima. El sucesor del Bugatti Veyron lleva en desarrollo bastante tiempo, tiempo que justo ahora es cuando se están viendo los primeros prototipos del coche, en esta ocasión sin camuflaje, aunque tapados con una funda.

Estas dos unidades son dos Chiron (por cierto, el nombre será nuevo) de pre-producción a las que tuvieron la oportunidad de ver en persona en el concurso de Elegancia de Pebble Beach unos futuros clientes potenciales.

Sobre la estética podemos decir poco, aunque llama la atención el enorme alerón (suponemos que retráctil) y una silueta muy marcada. En estas fotos da la impresión de que es más pequeño que el Veyron, pero esperaremos a ver más fotos.

Atención porque se rumorea un motor de 1.500cv totalmente nuevo, superando con creces al anterior modelo. Estamos hablando de un considerable aumento de potencia, con un peso en conjunto más liviano. Sin duda dará que hablar. 

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SEAT 20V20 Concept, presentado oficialmente

Hace un rato te hablaba de él, pues SEAT lo acaba de presentar oficialmente. Aquí está lo último de la marca, un Concept que adelanta los futuros modelos de la marca española, y que a su vez muestra un nuevo modelo en concreto, del segmento C.

En la nota de prensa hay pocos detalles, aunque recalcan varias veces que es un ejercicio de diseño para nuevos modelos, uno de los más nombrados, el próximo Ibiza. Al estar basado en un León 5p las similitudes son claras, incluido el interior.

El diseño es bastante anguloso, con cierto carácter deportivo, algunos se atreven a decir que tiene cierto parecido con Lexus, pero lo cierto es que el resultado es bastante agradable. Las ópticas traseras son muy afiladas, con un paragolpes elevado, lo que le dota de una presencia más dinámica.

Lo que mueve a este prototipo es un sistema de propulsión híbrido, pero no entran en detalles, sólo que es un motor eléctrico y que la batería que se puede conectar a un enchufe para su carga, y que se puede acoplar a cualquier motor de gasolina hasta 300cv o bien mecánicas TDI de hasta 240cv.
 Al menos este prototipo no lleva cambio manual, está dotado de un cambio automático DSG de última generación y sólo con tracción a las cuatro ruedas. Hablando del interior, como te he comentado antes, es parecido al que podemos encontrar en cualquier León, detalles como el volante o la puerta son prácticamente iguales.

Otro detalle, esta vez nuevo, es la zona donde se encuentra situado el cambio DSG, con un diseño que nos puede recordar a Porsche en el Panamera, salvando las distancias. En general algo sencillo, sin estridencias. Típico de VAG.

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Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet, fotos espía oficiales

Otra marca que se apunta a presentar nuevos modelos camuflados es Land Rover, en este caso un modelo que dará que hablar y que seguramente mucha gente no esperaba, la versión descapotable del Evoque. No es algo habitual esta mezcla, SUV, dos puertas y techo de lona.

Quizá el concepto desconcierte un poco, en parte porque básicamente no tendrá rivales en el mercado, lo más parecido que hay actualmente es el Nissan Murano Cabriolet, pero dejó de venderse en España. Será un producto un tanto exótico.

La marca sólo nos muestra imágenes de un prototipo sin la capota puesta, ni han dato información a cerca de los motores. Lo que sí han comentado es que se comercializará en 2016, mediados. Se fabricará junto a las carrocerías 3 y 5 puertas en Halewood, Reino Unido.

El Evoque Cabriolet estará homologado para cuatro plazas, aunque viendo esta foto espía (no oficial), la altura al techo no parece que vaya a ser demasiado buena, el techo es muy recto y tiene una caída pronunciada.

Respecto a la gama de motores tampoco han comunicado nada, pero es de esperar que sea la misma que las demás versiones del Evoque. Si no todos, algunos de ellos. Land Rover debería presentar este modelo a lo largo de este año.

Nota: el resto de fotos las tienes en km77.

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SEAT presentará el SUV en Ginebra

SEAT prepara un nuevo SUV y han vuelto a confirmarlo con dos imágenes del Concept que adelantará sus líneas. Actualmente la marca cuenta con varias mulas de pruebas sobre la carrocería del León, modelo en el que se basará y también prototipos, rodando en circuito.

Era un modelo que ya se comentó hace mucho tiempo, y que lógicamente a estado todo este tiempo en fase de pruebas, aunque ya sabemos como es esta marca con el tema de nuevos modelos, muy discretos. Actualmente sólo han fotografiado la mula.

Estará basado en el León 5p, como bien apuntan las mulas de prueba, es decir, plataforma MQB del grupo VAG, con todo lo que conlleva eso (motores y cajas de cambio). El proyecto se conoce internamente como SE376, del que no se sabe el nombre definitivo.

SEAT planea lanzar al mercado dos SUV, segmento B y C. No sabremos cual es este modelo hasta que no se presente y haya más detalles, pero todo apunta a que será este último, fabricado en la República Checa. Uno de los dos tendrá un hermano en Škoda, con muchos elementos en común.

El modelo que SEAT pretende lanzar al mercado primero (versión de producción) debería llegar en 2016 a los concesionarios. Dato no oficial, se estima que pueda llegar sobre esas fechas. Hasta entonces todos estamos esperando más sobre este Concept.

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El sucesor del Laguna de Renault se acerca

(Mula de pruebas del sucesor del Laguna).

Renault se encuentra trabajando en varios modelos, uno de ellos es el sucesor del que hasta ahora conocemos como Laguna, nombre que muy posiblemente desaparezca, así como una estética que poco tendrá que ver con el modelo actual.

Y no sólo porque será un modelo completamente nuevo, que también, y que tomará los nuevos diseños de la marca, lo más importante está en su diseño, que cambiará de filosofía. Se espera que cambie de línea radicalmente para ofrecer algo distinto.

Este nuevo producto promete una estética totalmente distinta, como ya te he dicho antes, rompiendo hasta ahora lo que era el actual, y que capturará una imagen actual. Esta imagen es una recreación de cómo podría ser el coche, y sigue los pasos.

No sólo en diseño, en cuanto a motores este "Laguna" de nueva generación se espera que equipe motores completamente nuevos y heredados directamente de sus modelos de gama, con potencias que se estiman entre los 90cv y los 200cv (entre diésel y gasolina).

Actualmente el desarrollo del modelo cuenta con mulas de prueba y prototipos camuflados, del que de momento, ya se han visto del Mégane. No nos extraña que muy pronto salgan fotos del definitivo camuflado, aunque por el momento no hay fotos. ¡Queremos verlo ya!

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