Primeras imágenes del BMW M3

(El BMW M3 nos sorprenderá con un motor 6 cilindros Turbo de 460cv).

La llegada del nuevo M3 está más cerca que nunca, y aunque los técnicos de BMW siguen en el desarrollo, se espera que la marca lo haga oficial dentro de muy poquito. Variantes M quedan muchas por llegar, siendo el primero de todos el M3.

A este modelo no le cambiarán el nombre como al Serie 3 Coupé y Cabrio de nueva generación, que pasarán a sumar un número más. Lo mismo con las versiones M, que se denominarán M4. Todos llevarán el mismo motor.

Las imágenes que te ofrezco las han publicado en un perfil de Facebook un aficionado a los coches, y aunque parecen reales, podrían ser chops realizados por ordenador, pero la cosa no andará muy lejos. El coche será así en un 90%.

Luce muy imponente y deportivo, con detalles puramente M, como las llantas o las cuatro colas de escape. No se espera que BMW se arriesgue en el campo estético, por lo que no nos sorprenderán mucho. Debajo del capot nos espera un nuevo seis cilindros Turbo (con más de uno).

Con 460cv de potencia, 40 más que el anterior y un mejor reparto de pesos. Con este nuevo motor BMW se asegura unas prestaciones superiores, un consumo mucho menor y una mecánica menos pesada.

Más fotos espía del Škoda Rapid Spaceback

Después de que saliesen estas fotos y vistas por casi todo el mundo al principió se especuló con que podría ser el Fabia, pero definitivamente se supo que se trataba de la nueva carrocería del Rapid, de momento denominada como "Spaceback".

Hoy vuelven a decir que se podría tratar del Fabia, pero no. Del Fabia sólo existen mulas de pruebas y posiblemente todavía no haya prototipos camuflados, al menos circulando por carretera. El caso es que vuelven a aparecer fotos del Rapid, esta vez mucho más lejos.

Ya lo dije que cuando lo estaban bajando del camión pude verlo muy de cerca, interior incluido, como el del Rapid convencional. Éste tenía dos tonalidades en el interior, beige y negro. Tendrá una carrocería un tanto peculiar, más bien familiar.

Aunque también estilo hatchback. Ya vemos que el camuflaje deja ver más bien poco, pero la última ventanilla se puede ver claramente por dónde va. Y por detrás todo es camuflaje, desde las pegatinas de los faros hasta el paragolpes, o la pegatina "Fabia" para despistar.

Se supone que el coche será presentado en el salón de Frankfurt. Ya veremos si al final acaba ahí. Llegará con los mismos motores que el Rapid, el típico 1.6 TDi de 105cv, etc. Estaremos atentos ...

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Imágenes del Peugeot 308 SW

(Recreaciones de la versión SW del Peugeot 308).

Hoy he recibido un email de un muchacho que se dedica a crear imágenes por ordenador de futuros modelos, algunas veces con detalles creados por él y otras según las fotos espía y rumores. Como ya habrás visto, el 308 se presentaba hace unos días, en versión Berlina.

Y el resultado parece gustar a casi todo el mundo, aunque bajo mi humilde opinión, me esperaba otra cosa. Quizá lo que más atraiga sea su interior, que destaca por completo. El caso es que ya se han puesto "manos a la obra" con la versión familiar.
Tanto los técnicos de Peugeot como los artistas del retoque fotográfico. Esta versión añadirá más espacio interior para los ocupantes traseros y ese extra de maletero que tanto gusta. Si lo comparamos con el actual no hay color. Por ese lado el cambio es muy notable, y eso es fantástico.

Al igual que versión corta estará fabricado con la nueva plataforma EMP2, la que servirá para futuros modelos del grupo PSA. Gracias a esta nueva plataforma, ambos coches han sido agraciados con unos 140kg de peso menos que el anterior.

Habrá una versión gasolina con menos de 85 g/km, que montará un motor 3 cilindros con 85cv. Estará disponible con hasta cinco motorizaciones, que irán desde los 85cv citados incluyendo dos motores diésel de 110 y 130cv. El resto de mecánicas se irán desvelando poco a poco.

Foto espía del interior del Hyundai i10

(Prototipo del Hyundai i10, una unidad bien equipada).

Lo cierto es que los técnicos de Hyundai ya se encuentran en la puesta final de la nueva generación del i10, el pequeño urbanita de la casa. Nace un nuevo modelo, más calidad, más fiabilidad, más confort, más eficiente y todas esas cosas.

Actualmente están probando prototipos pre-serie, y aunque por fuera están fuertemente camuflados, por dentro son más "descuidados", donde podemos ver algunas partes del nuevo diseño del coche. Uno de los detalles es que tendrá arranque por botón.
La unidad tenía dos tonalidades, como estás viendo. Negro y rojo granate. Las salidas del aire acondicionado pasan a tener una forma redonda, dos en el salpicadero (otras dos en los extremos) y debajo algunos controles de mando, como climatizador (en opción), radio, etc.

Las versiones más equipadas podrían tener una pantalla en el centro. En términos generales poco tiene que ver con el actual, se aprecia mucha más calidad, un volante más currado y nuevos detalles que no están en el que se vende, por lo que podrá tener equipamiento inédito en el i10.

Nota: llegará en 2014, mediados aproximadamente, con motores de 3 cilindros y un único de 4.

Jaguar Q-Type, a la venta en 2015

(Además, el Q-Type contará con versión familiar).

El rival del Serie 3 de BMW y compañía ya tiene una fecha más o menos, estimada, y es 2015. Se presentará a mediados del 2014 al público. Actualmente los técnicos de Jaguar ya se encuentran probando el nuevo modelo con mulas de ensayos, y en menor medida, prototipos camuflados.

Me consta que hay, aunque todavía no han salido a las vías públicas, pero sí en recintos y circuitos privados. El coche viene a sustituir al X-Type, con una longitud que se espera ronde los 5 metros de longitud. Contará con tracción trasera y total.

Sobre el diseño poco te puedo contar. Según cuentan algunos rumores será distinto a los otros modelos, como el XJ. El Q-Type podría heredar algunos rasgos del F-Type, con una trasera más deportiva y unos faros rasgados.

Los bocetos muestran otro diseño, que poco o nada tendrá que ver. Quién sabe. Llegará con motores de cuatro cilindros, entre ellos uno muy eficiente y de acceso (denominado eD4), y habrá opción a comprarlo con seis cilindros, en este caso en V (TDV6 y SDV6).

Nota: estrenará una nueva caja de cambios automática ZF de nueve velocidades.

Pillado el interior del Mazda 3 nuevo

El sustituto del Mazda3 está casi listo para su producción en serie, y es que ya son muchos los prototipos que siguen con los test, este último fotografiado y descubriendo por fin cómo es por dentro antes de su presentación oficial al público.

Y la verdad, que poco va a tener con el actual. Comenzando por su aspecto, que cambiará totalmente, asemejándose a su hermano mayor, el Mazda 6. Lo mejor será mecánicamente, con motores diésel de bajo consumo y gasolina, con sistema de parada y arranque del motor.

(A pesar de que va camuflado, podemos ver perfectamente cómo van a ser los faros).

Lo que se ve nos gusta, y mucho. Lo veremos en 2014, con dos motores diésel y posiblemente de momento uno en la oferta gasolina. El primero de ellos es el 1.6 Skyactiv-D, con un consumo de libro, y aunque la cifra se desconoce, confiamos en Mazda.

La otra opción hablamos del 2.2 Skyactiv-D de 150cv como tope de gama en diésel, con un consumo un poco más alto que el 1.6. En gasolina podría ser otro de 1.6 litros, pero esperaremos a que la marca lo haga oficial, que no tendrá que ser muy tarde.

Renault ya tiene fecha para su nuevo Mégane, 2016

Quedan tres años y poco para que Renault renueve su modelo conocido Mégane, una nueva generación que los técnicos ya se encuentran trabajando. El actual se va a mantener "joven" gracias a otro restyling que sufrirá en breve. Será más acusado que el anterior lavado de cara.

Se conocen algunos datos sobre el coche, aunque todavía poquitos. Os diré algunos que me han comentado algunas fuentes, y es que esta generación será más ligera gracias al uso de una plataforma mejorada, con algo que ver con la cuarta generación del Renault Clio, con el futuro relevo del Nissan Note, etc.

Contará con un diseño totalmente nuevo. Vienen palabras desde gente interna a la marca donde apuntan a que será más agresivo, con un frontal predominado por la nueva imagen de la marca, del que algunos modelos ya se están beneficiando, como el Captur.

Más compacto y ancho, y un diseño que gustará más, donde también se espera que su interior sea mejorado en materiales de más calidad, guarnecidos de mayor apariencia. La verdad que no nos gustaría un diseño como el Clio, que se basa en tener una tableta en el centro del salpicadero y poco más.

Los motores también van a sorprender, con mecánicas muy eficientes y totalmente nuevas. Llegará con motores de tres y cuatro cilindros, y con versiones potenciadas. De la versión RS han comentado así por encima que podría montar un 1.8 o un 2.0 litros, pero tendremos que esperar.

Nota: se estima que el coche se presente oficialmente para comienzos o mediados del 2015.

SEAT León CUPRA y CUPRA R, algunos detalles

(Recreación de un prototipo de ensayos del León CUPRA R).

SEAT también sigue adelante con sus nuevos proyectos, entre ellos las versiones más potentes de la gama León, que no llegarán al mercado hasta mediados o finales del año próximo. Los coches, todavía en ensayos, están casi listos en su desarrollo.

Exteriormente no sabemos cómo serán, pero estéticamente entre ambos se esperan que no hayan muchas diferencias importantes, salvo en la zona posterior. Según mis fuentes, por su lado, el CUPRA pasará a tener dos colas de escape, una a cada lado. La potencia del coche será de 280cv.
Esos caballos pasarán a través de sus ruedas delanteras, con ayuda del diferencial Háldex que tiene el Golf GTI, y varios elementos compartidos con su primo todavía no desvelados, por lo tanto quedan por descubrir.

Esta versión (CUPRA) bien podría asemejarse al FR, con la excepción de una trasera ligeramente distinta, con los citados escapes y un paragolpes diferente para que se puedan distinguir entre ellos. Algunos detalles por aquí y por allá, denominaciones CUPRA por fuera y por dentro, etc.

El Cupra R, por su parte, es el "pata negra", como diría un buen amigo mío. Aquí hablamos de un motor distinto, con mucho que ver con el que tiene el Audi S3. En el Audi da 300cv, por lo que seguramente SEAT decida la misma cifra, aunque quién sabe. Esta variante será tracción total.

Nota: Ambos posiblemente, se presenten a finales de este año, para que se comercialice como he dicho para mediados o finales del 2014. Más mediados, pero por si acaso las cosas se complican.