Audi ya está trabajando sobre el RS4

Eso mismo, Audi ya está testando el próximo RS4, es decir, la versión más radical del A4. En realidad no será otra cosa que un A4 Avant con motor V8 y una estética deportiva. De momento han visto el primer prototipo sobre el familiar.

Aunque también llegará en Berlina. Llaman la atención las enormes llantas (de 18 pulgadas), las 4 salidas de escape y los discos de freno. Según los testigos, el coche tenía un sonido MUY parecido al S4 B7 pero ligeramente más ronco.

Quizá llegue un poco tarde, pero el desarrollo de un modelo así tiene sus requerimientos. En Motorauthority dicen que lo veremos en 2014, pero yo calculo que para 2013. El prototipo se podría considerar como "mula", aunque Audi seguirá camuflándolo como S4 durante meses.

Mercedes ya tiene listo su SLS AMG Roadster

Los prototipos están completamente finalizados y está a punto de desvelarse. La versión descapotable del SLS es prácticamente igual al Coupé, salvo las puertas (con apertura convencional) y un techo de lona accionable electrónicamente.

El resto sigue igual, incluido el motor V8 de 571cv. El resto del coche no sufre grandes modificaciones, y me parece que la zona posterior ha sido bien resuelta. Las prestaciones todavía no han sido relevadas, pero será mejor que esperemos.

Lamborghini Cabrera, V10 y 600cv

Más datos surgen del próximo Gallardo, y que por el momento, ya se ha confirmado su denominación dos años antes de su comercialización. He visto que en Diariomotor han dicho que fueron palabras del presidente de Lamborghini.

Al parecer ese nombre es uno de los toros de lidia, el Cabrera. Un V10 completamente nuevo sacará una potencia de 600 cv. Los plásticos reforzados de fibra de carbono ganarán protagonismo en partes clave del Cabrera de cara a primar la ligereza de peso frente al incremento de potencia.

Nota: Lamborghini Cabrera LP600-4.

Fases del desarrollo del BMW Serie 3

Luego dicen que yo meto la pata. Aquí está el habitáculo definitivo de la gama 2012 del Serie 3. Así tal cual llegará a los concesionarios. Los primeros prototipos eran mulas, poco después modelos de pre-serie y ahora ya están rodando coches de pre-producción.

En la primera fase (antes de construir los Serie 3 definitivos) habían montado el interior del Serie 1 y su carrocería tenía partes provisionales para las pruebas, tales como paragolpes, etc. Sólo estaban probando los primeros sistemas eléctricos y las mecánicas.

Siempre garantizando la confidencialidad; ya que es habitual la entrada en la línea de montaje de alguno de los nuevos prototipos con el fin de analizar la viabilidad del modelo en las etapas tempranas del desarrollo.

También es importante la implicación de personas en áreas muy diversas de la compañía promoviendo opiniones y sugerencias que permiten valorar y solucionar problemas antes de que estos se produzcan, mejorando costes y recortando el tiempo necesario para la construcción de los prototipos.

A medida que la comercialización y el desarrollo se acerca disminuye el camuflaje de la carrocería, e incluso poco antes, se pueden ver unidades de producción aparcadas en las sedes oficiales de las marcas. Una manera de promocionar sus coches (con detalles mínimos tapados).

Está basado en el actual pero es un modelo completamente nuevo. Según BMW, veremos varias versiones. Confirmadas hay muchas, Berlina, Touring, GT y Coupé y Cabrio en 2013. El M3 también lo veremos.

Actualmente, el Serie 3 está a punto de finalizar (lo veremos oficialmente para finales de año). Se encuentra con el interior montado, cajas de cambio manual y automáticas probadas, y algunos de los motores que llegarán en el primer momento.

Nota: si te interesa el mundo del motor y quieres saber cómo curran los ingenieros que ves en las fotos espía, aquí te dejo todo el proceso:

- Prototipos Virtuales.
- Modelos de Control de Datos.
- Elaboración de Medios y Piezas Prototipo.
- Construcción de Prototipos y Vehículos de Preserie.
- Analisis y Optimización de Serie.

Fotos espía: ¡BMW Serie 3 GT!

Sí, eso mismo. BMW ya se encuentra probando el Serie 3 GT, la versión "especial" de su Serie 3. Antes de comentarte más detalles te diré una cosa. Viendo los resultados del Serie 5 GT...yo he visto poquísimos circulando.

A mí no me gusta el Serie 5 GT, y si hacemos caso a BMW, la estética no tendría que ser extremadamente innovadora. En 2012 llegará el Berlina, unos meses más tarde el familiar, y para finales de ese mismo año, el GT.

Total, haciendo cálculos. En los concesionarios estará en 2013. Ojo, es una idea aproximada. Quizá lleve circulando muy poco tiempo, y es normal que ruede con mucho camuflaje, incluso han instalado un paragolpes posterior y unas salidas de escape provisionales.

Cuando se estaba probando el Berlina se "cazaron" varias unidades con el interior del Serie 1, y algunos afirmaban que era el defitinivo (Fio de Cochespias). Luego resultó que el original era distinto. En otro artítulo te mostraré las pruebas.

Nota: con el Berlina compartirá el frontal, el habitáculo y motores (algunos de ellos totalmente nuevos).

El Honda Civic está en Londres

La gama 2012 del Civic Europeo sigue de pruebas, pero por primera vez lo han visto circulando por el centro de Londres. Los de Honda son fieles en tapar coches con placas semi-rígidas adosadas a la carrocería, son efectivas a más no poder.

Afortunadamente he encontrado una recreación que podría cuadrar más o menos con las espía, y no está tan mal. El coche nace como una nueva generación, aunque esta vez un pelín más sencillito, con líneas más homogéneas y menos futuristas.

Hasta el tirador de la puerta trasera concuerda. De momento hemos visto el Civic Americano (el Sedán) y no nos gustó en exceso, espero que la versión Europea sea más suavizada. Su lanzamiento oficial no debería pasar de este año...

Fotos espía: Mercedes ML (gama 2012)

Mercedes tiene ya poco que ocultar su ML, y ellos lo saben. Todos los prototipos que están saliendo de las sedes oficiales que la marca tiene en Alemania lo hacen con poquísimo camuflaje encima, intencionado por otra parte.

Eso quiere decir dos cosas, que su presentación está cerca y el desarrollo está acabando. Poco después de su comercialización seguirán con las pruebas para nuevos motores o detalles de equipamiento nuevos que no estarán a la venta desde un principio.

Su diseño se puede ver a la perfección, incluidas las ópticas traseras. Lo cierto es que muerden el portón del maletero y llegan casi hasta el paso de ruedas en forma de pico.

La zona de los LED's sí está oculta, pero pocas novedades veremos. Una cosa que no me gusta es el habitáculo interior, que bajo mi humilde opinión no me gusta, parece viejo y bastante simplón. Habrá que verlo en vivo...

¿Motores? varios bloques V6 diésel y dos V8 (ML 500 y ML 63 AMG). Quizá el más interesante sea el ML 300 CDI, pero seguirán llegando mecánicas nuevas conforme vayan pasando los meses. ¿Sistema de parada y arranque? Sería interesante...