El Honda Civic está en Londres

La gama 2012 del Civic Europeo sigue de pruebas, pero por primera vez lo han visto circulando por el centro de Londres. Los de Honda son fieles en tapar coches con placas semi-rígidas adosadas a la carrocería, son efectivas a más no poder.

Afortunadamente he encontrado una recreación que podría cuadrar más o menos con las espía, y no está tan mal. El coche nace como una nueva generación, aunque esta vez un pelín más sencillito, con líneas más homogéneas y menos futuristas.

Hasta el tirador de la puerta trasera concuerda. De momento hemos visto el Civic Americano (el Sedán) y no nos gustó en exceso, espero que la versión Europea sea más suavizada. Su lanzamiento oficial no debería pasar de este año...

Fotos espía: Mercedes ML (gama 2012)

Mercedes tiene ya poco que ocultar su ML, y ellos lo saben. Todos los prototipos que están saliendo de las sedes oficiales que la marca tiene en Alemania lo hacen con poquísimo camuflaje encima, intencionado por otra parte.

Eso quiere decir dos cosas, que su presentación está cerca y el desarrollo está acabando. Poco después de su comercialización seguirán con las pruebas para nuevos motores o detalles de equipamiento nuevos que no estarán a la venta desde un principio.

Su diseño se puede ver a la perfección, incluidas las ópticas traseras. Lo cierto es que muerden el portón del maletero y llegan casi hasta el paso de ruedas en forma de pico.

La zona de los LED's sí está oculta, pero pocas novedades veremos. Una cosa que no me gusta es el habitáculo interior, que bajo mi humilde opinión no me gusta, parece viejo y bastante simplón. Habrá que verlo en vivo...

¿Motores? varios bloques V6 diésel y dos V8 (ML 500 y ML 63 AMG). Quizá el más interesante sea el ML 300 CDI, pero seguirán llegando mecánicas nuevas conforme vayan pasando los meses. ¿Sistema de parada y arranque? Sería interesante...

Recreaciones del Peugeot 208

Las más realistas hasta la fecha, es decir, que concuerdan más o menos con las espía. Siendo sincero, si fuera así sería precioso, a mí me encantaría. La respuesta la tienen los ingenieros que lo están probando, y todavía con ese pijama negro.

En cualquier caso lo veremos en los concesionarios para los primeros meses del 2012. Como ocurre siempre lo estaremos viendo unos meses antes, primero por Internet y luego Peugeot lo presentará en el próximo Salón oficial.

La vista más interesante la tenemos aquí, con una zaga extremadamente atractiva y unas ópticas que muerden el portón. El conjunto resulta positivo. Está claramente inspirado en el prototipo conceptual HR1, lo cual es de agradecer.

Nota: pero...y ¿los motores? En ese tema no puedo decirte mucho por el momento.

BMW M3 Pick-up, la broma primaveral

Yo sabía que se trataba de una broma, pero había gente que pensaba que algo estarían probando. En algunos foros he visto que han dicho que era una mula de pruebas...y con camuflaje. En fin, que es mejor no fiarse de algunos foros.

Una cosa es meter la pata porque nadie es perfecto, pero muchas veces la imaginación es más importante que el conocimiento. BMW confirma que su M3 Pick-up es una pequeña broma que durará hasta el 1 de abril.

Los ingenieros eligieron un M3 Coupé (gama 2010) y lo transformaron en "eso". No han comentado cuánto se han gastado, pero supongo que bastante. Mecánicamente sigue exactamente igual, es decir, el 4.0 V8 de 420cv.

Fotos espía: MINI Cooper Coupé

La mayoría de la gente que compra un Cooper, dice; quiero un Coupé, y el más potente. Póngame un Cooper S. Eso es un error. Quizá después de tantos años estábamos acostumbrados a su estética de tres puertas, pero MINI comercializará la versión oficialmente con carrocería estilo deportivo.

Muchas de esas personas viven alejadas de la realidad, es decir, no saben que dentro de unos meses hará su aparición esta variante de corte deportivo y personal, pero ojo, sólo tiene dos plazas disponibles (esperemos que amplias).

Como ves, parece un modelo de producción. Está totalmente finalizado, incluido el desarrollo de las mecánicas, aunque seguirán probando nuevas especificaciones de cara a un futuro. En 2012 estarán en los concesionarios, tanto éste como el descapotable (con capota de lona accionable electrónicamente).

En concreto esa es la versión gasolina de 211cv, pero los más vendidos (al menos en España) serán los diésel, todos ellos de 1,6 litros. El más interesante el de 112cv. Eso sí, como tope de gama MINI ofrecerá el Coupé SD, de 143cv.

Mercedes prepara un Clase C con más de 500cv

Siempre hay más. Mercedes comercializará una versión más radical de su C 63 AMG, una brutal Berlina que llegará para finales de este año. Del mismo V8 han extraído una potencia superior a los 500cv, posiblemente haya que añadirle 30cv más (530cv).

Su nombre también está confirmado, AMG Black Series. Por fuera no te engañes por el prototipo, de ahí no te puedes fíar mucho (tiene los pasos de rueda ensanchados). El modelo definitivo será ligeramente diferente, pero no sabemos qué cambios encontraremos.

El motor estará apoyado por un fantástico cambio automático Speedshift de siete marchas. También viene bien recordar que el modelo básico tiene la cifra de 457cv, y la verdad, ya de por sí es un coche realmente potente.

Nota: ¿Pasarías con él de los 110km/h? Las normas se han creado para respetar...pero tú y yo sabemos que no podrías aguantar sólo pisando la punta del acelerador. ¡Aguanta¡

El Lamborghini Cabrera ya tiene recreación

Los ingenieros de Lamborghini ya están currando en el sucesor del Gallardo, modelo que llegará al mercado para 2013. Algunos dirán: eso es mentira. Ellos seguirán viviendo en un Mundo de luz y color, pero aquí estoy para decirte que sí, la marca ya está trabajando.

El nombre, al igual que pasó con el Aventador, al principio se creía la denominación de Jota, así que no deberíamos apostar al 100% por llamarlo Cabrera. A lo mejor nos sorprenden a última hora...

Se fabricará en la misma planta, con muchos elemenos en común y toda la tecnología necesaria (eso incluye materiales para reducir el peso). Otro dato confirmado es que veremos un V10 totalmente nuevo, con más potencia y la quizá la misma cilindrada.

La estructura que formará el habitáculo estará fabricada de plástico reforzado y fibra de carbono (CFRP). Es decir, el mismo material con el que se construye un Fórmula 1 de los que vemos por la tele.