Imaginando un VW Golf CC

(Especulaciones gráficas).

Si estás cansado de lo sosos que son los nuevos VW aquí te muestro dos imágenes del hipótetico Golf CC, algo que la marca nunca haría, o al menos con este diseño. Estaría bien diferenciar algún modelo dentro del grupo, y así podría ser una buena opción.

Cambia por completo respecto al Golf, desde la delantera, pasando por la línea lateral y terminando por la trasera, de apariencia deportiva. Autobild dijo a principios de año que sí habrá versión CC del Golf, y lo data en 2015.

"Lo que no está claro es si será un sedán de cuatro puertas o una berlina compacta con portón oculto en las líneas de la carrocería" (Autobild), pero si dicen esa fecha, a estas alturas ya deben de estar más que conformes, y el diseño registrado, así como el desarrollo en fase media.

Así pues, posiblemente hagan un producto más propio, como te dije arriba, más personal y no tan Golf, líneas algo más musculosas, así como con un frontal propio. Recordemos que su rival sería el Mercedes CLA.

Según dicen estará basado también en la MQB, una versión alargada y de bajo peso, lo que ahorrará costes de producción y ayudará a las prestaciones y el consumo de carburante. Motores completamente nuevos y algunos del Golf, entre ellos el interesante 1.4 TSI de 140cv.

Así es el Audi S3 Sedán

Curiosamente Audi a decidido presentar oficialmente su A3 Sedán en configuración "S", aunque realmente todavía no está presentado, a falta de horas. Se han filtrado las fotos de la versión S3, la más potente de la gama.

Las diferencias respecto al A3 "normal" creo que es sabido por todos, elimina las cuatro colas de escape, las llantas y ese mini difusor y ya lo tienes. Por primera vez llega a la gama una carrocería así para el A3, con un diseño que sin ser impresionante, está mejor resuelto que los 3p y 5p.

Lleva el mismo motor, es decir, 300cv. Es una mecánica que anteriormente han llevado otros S3 pero bien revisada por Audi, ahora gasta menos y corre más. Tiene ocho inyectores, cuatro para la inyección directa y otros cuatro para la indirecta; esta técnica de doble inyección ya la usan Audi en el 1.8 TFSI.

Estéticamente no hay mucho que decir, ya lo vimos en las espía, y algo así se esperaba. Por delante no te esperes cambios, será un A3 exactamente igual, conociendo a Audi. En unas horas tendremos las fotos oficiales y los datos.

La próxima generación del Audi A5 será unos 120kg más ligero

(Especulación gráfica del Audi A5 2016).

Eso como titulo de la noticia, aunque se van conociendo más detalles del próximo A5, cuyo desarrollo todavía está en una fase muy prematura. Llegará al mercado para mediados del 2016 y se presentará un año antes al público, como novedad.

Va a estar construido sobre la famosa plataforma MQB, en una variante más ligera que permite ahorrar más costes de fabricación y que a su vez, mejora las prestaciones y el peso del vehículo. El tamaño no se verá afectado.

Otra de las novedades de la gama la encontremos en la instalación de una nueva caja de cambios de doble embrague y ocho velocidades, que sustituirá la S-Tronic de siete velocidades, y otra con cambio manual.

Sobre motores todavía es pronto, pero podría aparecer un A5 híbrido enchufable, al menos como idea principal. Para eso habría que sumarle un año o dos. Lo que sí hay rumores es que el RS5 dejará paso a un nuevo 4.0 V8 de doble turbo con unos 470cv. 

Renault Mégane 2014, mínimos cambios que llegarán en breve

Renault ya tiene listo su ligero lavado de cara del Mégane, lo justo para mantenerlo en vida hasta que llegue su sustituto, en 2016. Todavía no hay imágenes del coche pero podría estar en la cadena de montaje para venderlo próximamente, y pronto la marca no aceptará pedidos del actual.

El frontal tendrá varios cambios, parrilla y paragolpes, quizá con el logo situado justo en el centro, y unos faros ligeramente rediseñados. La trasera con menos cambios a excepción de unos paragolpes nuevos y nuevas opciones de personalización.

Por su parte, el habitáculo no cambiará en diseño pero sí en materiales y nuevas tonalidades a elegir. Así como cromados, nuevas tapicerías, etc. Seguirá con los mismos motores, entre ellos el interesante Energy Tce 115cv.

Los cambios serán aplicables a todas las versiones, incluida la versión deportiva Renault Sport, que mecánicamente sigue igual, con 265cv. No creo que Renault tarde en hacerle una presentación, y llegue a la venta después del verano.

Pillado: BMW 435i Coupé

Esto es lo que se llama como "una buena cazada", de lo mejor que he visto en mucho tiempo. El actual Serie 3 Coupé ya tiene su sustituto listo, y además, se cambiará de nombre. Eso ya lo sabes desde hace mucho tiempo.

Asi pues, el Serie 4 lo han visto en plena acción mientras estaba rodando un anuncio para la televisión (sí, el que verás en tu casa en un tiempo), y algunas fotos de estudio. Al igual que otros modelos, este tampoco se salva de los fotógrafos.

Como suele ser habitual en las marcas siempre eligen dentro de la gama el más potente y equipado, detalles que lo harán más visible a los ojos del público, así que BMW optó para la ocasión con un 435i bien equipado de extras, con llantas grandes y en un color, que a mí no me gusta.

Y viendo bien al coche, decir que es prácticamente idéntico al Concept, y hablamos más bien de su parte posterior, con las ópticas iguales. El frontal por su parte sí cambia respecto al Serie 3 Berlina, aunque ligeramente.

Motores:
Yo hago mi apuesta:

Diésel: 420d,425d, y 430d.
Gasolina: 420i, 428i, y 435i.

Otro que se escapa: Mercedes Clase S

Es uno de los tantos problemas que tienen los fabricantes, y es que antes de presentar un nuevo modelo tienen que grabar su pertinente anuncio para televisión, fotos oficiales, etc. Prepararlo todo para la ocasión, y cómo esas cosas se hacen en la calle, hay fotógrafos.

Que no han dudado ni un instante en chafarle la sorpresa a Mercedes. Aquí tienes la nueva generación del Clase S, el sucesor que llegará el año próximo al mercado. Un coche completamente nuevo, y que cómo vemos, traerá muchas novedades.

El diseño se a suavizado, con líneas más clásicas pero con un ligero toque deportivo. Podríamos decir que cambia, aunque el salto no sea espectacular. Dónde sí será es en el nuevo habitáculo, que romperá en diseño, nuevo hasta ahora en Mercedes, y todo ello con un arsenal de lujo.

Predominando una gran pantalla táctil en el salpicadero y otra que hará de cuenta kilómetros y las demás funciones, con detalles como el nivel de combustible representado en porcentaje, y no en la forma estándar de cualquier otro modelo del grupo (con aguja).

Se venderá con muchos motores, entre ellos cuatro cilindros, V6, V8 y V12. Me parece interesante mencionar el de cuatro cilindros, que será el S 300 BlueEFFICIENCY. El S600 por su parte será el de doce cilindros, y V8 para versiones normales y AMG.

Nota: a la venta para mediados del 2014.

El Range Rover Sport se escapa a la red

Después de seguirlo durante meses en su desarrollo, camuflado eso sí, hoy se desvelan varias imágenes espía del coche. Land Rover cedió una unidad de pre-producción a una conocida empresa de que se dedica a tintar lunas, y un trabajador no aguantó tener esta joya entre sus manos.

Así que decidió vender estas imágenes, incluso posando en una de ellas. Es una novedad que les acaban de chafar a los chicos de Land Rover, la nueva generación de su Sport. El caso es que, viendo las fotos (por lo menos yo me lo esperaba) es tan Evoque como Range Rover.

Se va a comenzar a vender en 2014 con varios motores, todos de 6 y 8 cilindros, tanto diésel como gasolina. Se rumorea uno de 4 diésel con 190cv. Veremos si finalmente es verdad. Mientras tanto, ya no merece la pena seguir viendo espías.

Imaginando un SEAT León Cabrio

No hay informaciones respecto a una versión descapotable del León, y los más curiosos ya se atreven a recrear cómo sería una versión así. El resultado es impresionante. Desde luego que si SEAT viese esta imagen, estaría pensando algo.

O por lo menos nos gustaría. Estaría basado en el SC, moldeando sus formas para dar cabida a un coche sin techo, suponemos que de lona sería una opción correcta. La verdad que si llegase al mercado no lo tendría muy complicado, aunque la decisión no es nuestra.

En la recreación muestran la versión FR diésel, por lo que el frontal no debería cambiar respecto a cualquier variante del León, con una zaga muy conseguida, y una trasera que aunque no hayan querido imaginarla, tiene toda la pinta que gustaría.

¿A tí qué te parece?

El SEAT León SC ya tiene precio (en Alemania)

De momento SEAT sólo a comunicado los precios del León SC para Alemania, pronto lo hará a España (es cuestión de tiempo). Al igual que el modelo de cinco puertas se venderá desde los 85cv hasta los 184cv del FR TDi, a falta de llegar más versiones.

Gasolina:
1.2 TSI 85 CV Base 14.890 €
1.2 TSI 85 CV Reference 16.800 €
1.2 TSI 105 CV S&S Reference 17.640 €
1.2 TSI 105 CV S&S Style 19.240 €
1.2 TSI 105 CV S&S Style DSG 20.940 €
1.4 TSI 122 CV S&S Style 19.920 €
1.4 TSI 122 CV S&S FR 21.520 €
1.4 TSI 140 CV S&S Style 20.640 €
1.4 TSI 140 CV S&S FR 22.240 €
1.8 TSI 180 CV S&S FR 23.840 €
1.8 TSI 180 CV S&S FR DSG 25.540 €

Diésel:
1.6 TDI CR 90 CV Base 17.850 €
1.6 TDI CR 90 CV Reference 19.760 €
1.6 TDI CR 105 CV S&S Reference 20.440 €
1.6 TDI CR 105 CV S&S Style 22.040 €
1.6 TDI CR 105 CV S&S Style DSG 23.740 €
2.0 TDI CR 150 CV S&S Style 23.840 €
2.0 TDI CR 150 CV S&S Style DSG 25.540 €
2.0 TDI CR 150 CV S&S FR 25.440 €
2.0 TDI CR 150 CV S&S FR DSG 27.140 €

En España variará ligeramente el precio a mejor. Los precios son de es.autoblog.com. Curiosamente no aparecen cifras de las versiones TDi FR ...no sé si es un error de la página o que finalmente, no lo han comunicado.

BMW M3, vuelven los 6 cilindros

(Recreación muy cercana al BMW M3).

Es algo que se sabe desde hace tiempo, y es que el nuevo M3 dejará atrás el pesado y tragón motor V8 (que no decimos que haya sido malo, al contrario) para dar vida a uno completamente nuevo y de 6 cilindros.

Y BMW lo sigue probando y poniendo a punto antes de que se presente oficialmente. Según unas especificaciones será un 3.0 Twin Turbo con 415cv, 5 menos que el V8. El peso influirá mucho en las prestaciones, que serán mejores, y en consecuencia, el consumo.

Según nos cuentan pues evidentemente tendrá inyección directa de gasolina, aunque dan el nombre de "High Precision Injection", con regulación plenamente variable de las válvulas VALVETRONIC y regulación variable de los árboles de levas doble-VANOS.

Lo veremos también oficialmente para finales de este año, comercialización en 2014, que se espera que equipe la nueva caja de cambios manual se siete velocidades, pero con opción a comprarlo automático con la M de siete marchas de doble embrague (DKG) y Drivelogic.

Se filtran algunos datos del BMW X5 2014

El nuevo X5 está cerca. Su desarrollo está en fase última y lo veremos oficialmente para finales de este mismo año, llegando a los concesionarios sobre 2014.

Estéticamente lo podrás ver en las espía que hay acumuladas por todo el mundo, ya con poco camuflaje, y por lo que se ve, sufrirá muchos cambios, aunque no innovadores. Al igual que el X5 que se vende sólo se comercializará en versiones de tracción total.

Van a llegar varios, muchos de ellos totalmente nuevos, en gasolina veremos éstos: xDrive30i, xDrive35i, xDrive50i (V8), y una variante híbrida ActiveHybrid. En diésel, la gama estará formada por cuatro propulsores: xDrive25d, xDrive30d, xDrive35d y un potente xDrive50d.

Por tanto quedan como versiones de acceso en gasolina el xDrive30i y en diésel el nuevo xDrive25d. De momento no se contemplan más motores, pero conociendo a BMW quién sabe. No se me olvida el X5 M, que estará impulsado por un V8 suponemos que con la cilindrada parecida.