Ford elimina camuflaje a su Kuga 2012

Ford comercializará el Kuga en dos variantes, una destinada a EE.UU y que sustituirá al Escape (todas las fotos que hemos visto han sido de él) y la versión Europea. Ambos están basados en el Vertrek Concept, aunque cada uno con las especificaciones oportunas.

El que llegará aquí será menos americano, con una zaga más suave y adaptado perfectamente a los gustos del futuro cliente. Parece una evolución del actual. Y lo mejor, es que los prototipos circulan con mucho menos camuflaje.

Todos (y me incluyo) creíamos que serían bastante semejantes, pero a la vista está. Al menos el Europeo se podrá comprar con un bloque 2.0 TDCi con 140cv ó 163cv. Y en gasolina Ford ofrecerá algunos Ecoboost para equilibrar la gama.

Fotos espía: Mercedes SLK AMG

Actualización: nuevas imágenes con más resolución.

La versión de altas prestaciones del SLK ya está en sus últimas fases de desarrollo, incluso ya ruedan coches de pruebas con todo montado. En este caso las salidas de escape también son las definitivas. Debajo se oculta una pieza de plástico de color negra que hará de "difusor".

Al igual que todo AMG, se convertirá en uno de los modelos más deseados. El pequenín gozará de un motor V8 de gasolina con 5,5 litros de cilindrada, con una potencia que estará entre los 400-450cv. Y no es poco.

Será más rapido que el actual, menos pesado y, seguramente, tenga un consumo más reducido. Lo veremos pronto. Para finales de este mismo año, pero las primeras unidades no comenzarán a llegar a los concesionarios hasta principios o mediados del año que viene.

Así es el interior del Ford Kuga 2012

Han "cazado" un prototipo de pre-producción dando una vuelta por EE.UU y lo mejor de todo...¡han podido sacar una foto al interior! Este coche está basado en el Vertrek Concept, y su plataforma ha sido elaborada por Ford

Hace algún tiempo ya te mostré otra imagen, aunque aquí se puede ver mejor. ¿Qué te parece? Mejor que el actual, seguro. Y las calidades mucho mejores. Ya no nos gusta el diseño del C-Max antiguo. La calidad se nota.

Los diésel (los más demandados en España) irán llegando poco a poco. En principio llegarían dos bloques 2.0 TDCi, con 140cv ó 163cv. Quizá también llegue un poc más tarde, el 2.2 TDCi con 200cv. Los Ecoboost también con varias potencias.

Imágenes realistas del Mercedes SL

Hace un par de meses te mostré unas espía del próximo SL, cuyos prototipos ya circulan prácticamente sin protecciones en la carrocería. Yo desde que las ví, ya no tengo dudas sobre cómo podría ser. Aquí tienes una respuesta clarísima.

El que todavía se vende sigue viéndose muy moderno. Lo curioso es que, viendo las espía y éstas fotos, el diseño no cambiará en exceso. Digamos que se trata de una evolución estética, con unos faros traseros más grandes y afilados.

Lo de crear modelos completamente nuevos y similares al producto anterior parece ser que está de moda. El SL 2012 es otro ejemplo de ello, eso ya lo sabes. Sus motores tendrán importantes novedades, como un sistema de parada y arranque y con posibilidad de llegar un motor de 4 cilindros.

Lo curioso es que el interior sí está descatalogado. Dejará atrás ese diseño antiguado por otro más moderno y adaptado a los nuevos modelos del grupo. Al estilo SLK. Está perfectamente integrado y con una orientación al conductor mucho más efectiva.

Foto espía:

Fotos espía: ¡Porsche Cayman S! (nueva generación)

Es dificilísimo "cazar" tan pronto al Cayman de nueva generación. El proyecto de este coche está especialmente en secreto (al menos las primeras pruebas), y lo están probando en sitios muy especiales fuera de miradas indiscretas. Quedan dos años y pico para su comercialización.

Y...encima, la versión S. Hay una pista privada en Alemania que pertenece exclusivamente a Porsche, y según cuentan, desde las sedes oficiales hasta el "circuito" fue transportado en camión. Allí lo descargaron y las fotos se realizaron en ese mismo momento.

Los discos de freno de altas prestaciones, las llantas, y el rugido del motor lo delataron desde el principio. Los motores de 4 cilindros llegarán al Boxster y al Cayman, reservando uno de 6 para la variante S (y tampoco se está tan seguro de ello).

Desde la noticia, mucho comenta. Las mecánicas bóxer alcancarán las potencias suficientes y unas prestaciones mejores, por eso no te preocupes. Además, también consumirán menos carburante y serán bien admitidos por las emisiones de co2.

Nota: por cierto...¿la línea del techo es más fluida que la versión actual, no?.

Últimas pruebas del Mercedes Clase B

Incluso cuando algunas revistas han podido "catarlo", los ingenieros de pruebas están en la últimas fases del desarrollo, con unidades de pre-serie. Ya pasó sus andaduras como mula de prueba y prototipo. Después de hoy no tendrás dudas.

Esta nueva generación dará un salto muy gratificante, no sólo estéticamente, si no en calidades interiores y amplitud. Ya lo dijeron en Autobild. Dentro habrá mucho más espacio para los ocupantes, con un salpicadero más funcional y atractivo.

Aunque poco tiene que ver con el Clase A. Son dos conceptos diferentes, el Clase B busca un diseño más sencillo sin muchos saltos bruscos. Ahora con más claridad podemos ver las ópticas traseras, que al juzgar por las fotos, muerden el portón y tampoco serán tan innovadoras.

El Clase B llegará con varios motores, el primero de todos y el que abrirá el acceso a la gama será uno de gasolina con 120cv. Por cierto, como tope de gama veremos uno de 204cv. El resto de variantes quedan bajo llave.

Nota: se presenta para finales de año.

Autobild recrea el próximo X5 de BMW

Autobild es un crack para las recreaciones. Bueno, más concretamente de las marcas alemanas, algunas como BMW y Mercedes (suele acertar más de éste último). He agrandado la foto porque en la web son bastante pequeñas y la calidad es mejorable.

El caso es que la marca del óvalo azul ya podría estar currando sobre una próxima generación que no llegaría hasta finales de 2012, y estoy hablando de su presentación oficial al público. Es decir, que no saldrá a la venta hasta mediados de 2013.

Teniendo en cuenta que el actual se sacó a la venta en 2007, concuerda perfectamente con la vida de un BMW. Y aún así es poco. Serían 6 años y poco en el mercado, incluido el restyling el año pasado. Lo cierto es que imaginar un diseño es difícil.

Nota: ¿te esperas una cosa así? No está mal.