jueves, 10 de diciembre de 2020

Ya a la venta la octava generación del Golf R

Hace unas semanas VW ponía a la venta la octava generación del Golf R. Lo más distinguido del R siempre fue su tracción, que es total. Se presenta con el mismo motor que el anterior R, aunque con un poco más de potencia, por lo tanto, sigue el 2.0 TFSI aunque ahora con 320CV (10CV más).En cuanto a estética a generado diversas opiniones. El Golf podrá gustar más o menos, pero lo que no hay duda es que sigue siendo un Golf, aunque es cierto que en VW han arriesgado un poco más, al menos en la parte frontal. En el caso del R, varias diferencias nuevas, y más novedades de las que no esperábamos.La tracción total no es como la de los modelos anteriores. Ahora hay un diferencial trasero autoblocante de tipo vectorial que permite trasladar toda la fuerza que le llega a una rueda o a la otra, además de un nuevo modo de conducción denominado Drift, ideal para nieve o superficies deslizantes.La estética de este R incluye un paragolpes trasero deportivo, un difusor de generosas dimenciones y doble salida de escape, típico de las versiones R. Algunos detalles opcionales que ofrece VW son el sistema Akrapovic y también habrá disponible un alerón, para los que quieran ese toque diferente.
Se puede pedir con un paquete denominado R-Performance. Tiene también otro modo de conducción Race, donde hay disponibles dos nuevos perfiles de conducción: Special y el Drift mencionado anteriormente. El Special está diseñado para el circuito Nürburgring-Nordschleife y adapta el funcionamiento de la caja de cambios automática, el sistema de tracción y la suspensión a las características de ese trazado de carreras.

En el interior encontramos principalmente, y lo más llamativo, son los asientos tipo baket, con el anagrama R en los reposacabezas. El diseño del salpicadero es igual a cualquier Golf, salvo los detalles en color azul, las costuras y el volante, que también tiene detalles especiales como un embellecedor azul, costuras decorativas en ese color y un pulsador R para elegir los modos de conducción.
Otra novedad y muy importante, son las levas de cambio, mucho más grandes y de tacto aluminio. En el salpicadero hay molduras que simulan el entramado de la fibra de carbono. El Golf R también se distingue por dentro por los embellecedores para los pedales y el reposapiés de acero inoxidable, por el techo tapizado en color negro y por la iluminación ambiente, donde hay muchas para elegir.

Y ahora vamos al precio. VW pide por el Golf R 51.295 euros.






Novedades del Audi RS3 2021

(Recreación del Audi RS3 2021).

Ya queda menos para que se presente el Audi RS3 2021, una cita que veremos ya entrado en próximo año. Estéticamente se verá muy vitaminado, paragolpes específicos, taloneras, llantas RS y un paragolpes trasero con las características salidas de escape ovaladas. Pintaza.

Bajo el capó, contará con el mismo motor de cinco cilindros 2.5 TFSI con una potencia máxima que superará los 400 CV porque habrá una versión potenciada. Asociada, la tracción total quattro, con embrague central multidisco y cambio S-Tronic de doble embrague y siete relaciones.
(Seguirá contando con una versión sedán. Aquí tenemos un prototipo en avanzada fase de desarollo).

Ambas carrocerías están siendo testadas en varias partes del mundo, al igual que en el circuito de Nürburgring. En cuanto a tecnología, este RS3 de nueva generación vendrá acompañado de lo último en Audi, visto en los nuevos A3 y S3, aunque tendrá diversos detalles específicos al tratarse de un RS.

Vendrá acompañado de un sistema de control vectorial del par específico, el cual, debe dotarle de un comportamiento más dinámico y eficaz, especialmente cuando se haya seleccionado el modo Dynamic del regulador Drive Select, de influencia extendida a la firmeza de la dirección, características del motor, sonido y, si lo lleva, la suspensión adaptativa Magnetic Ride.




Hemos vuelto


miércoles, 1 de junio de 2016

El próximo Audi A8 también se deja ver

Image and video hosting by TinyPic
Eso sí, camuflado. Aquí tienes la nueva generación del A8, el producto más lujoso y posiblemente tecnológico que tiene actualmente Audi a la venta. Lo vemos en estas fotos espía, y podemos ver más de lo que en un principio podríamos pensar.

Se pueden ver claramente por dónde van a ir los tiros. El diseño del coche poco tiene que ver con el modelo que aún está a la venta, y tratándose de Audi, nos resulta extraño. Creemos que es uno de los nuevos modelos que más va a cambiar.
Image and video hosting by TinyPic
Empezando por el frontal, que ahora será mucho más agresivo. Lo más característico serán sus ópticas, grandes y afiladas, y una parrilla mucho más acusada. La parte posterior parece más sencilla. Se intuye que los faros van a ser anchos y alargados, y un paragolpes limpio y sencillo.

El nuevo A8 recibirá la plataforma MSB y no la MLB que Audi estrenó en el último Q7, una arquitectura pensada para acoger mecánicas de diferente tipo y gran potencia, incluidas variantes híbridas enchufables y hasta una 100% eléctrica.

La gama de motores se presupone de varios gasolina y TDI, todos ellos con bloques V6 y V8, y muy posiblemente llegue una versión de acceso a la gama con un propulsor de cuatro cilindros turbo de gran eficiencia.

martes, 31 de mayo de 2016

Primera imagen del Audi A5 2018

Image and video hosting by TinyPic
(Teaser oficial).

Aquí está la primera imagen oficial del nuevo Audi A5 2018. Y cuando digo nuevo, me refiero a la nueva generación del modelo, aunque lo cierto es que sus modelos más bien parecen restyling. Y no, no he exagerado.

La primera versión en presentarse será el A5 Coupé, y lo hará muy pronto, por lo que es normal que se escape una imagen ahora. Un poco más tarde veremos al A5 Sportback.
Image and video hosting by TinyPic
(Recreación del Audi A5 Coupé 2018).

Estéticamente se espera que siga los pasos del A4 pero ligeramente distinto, con algunos toques diferenciadores, como por ejemplo, las nuevas ópticas delanteras. Ahora serán más pequeñas, y estrenando una parrilla, que parece que vaya a tener formas más "rectas".

La gama de motores se presupone de la siguiente forma. En gasolina y como acceso a la gama, tendremos un bloque de 2.0 litros TFSI, con potencias de hasta 190cv. Para los amantes del diésel, la gama comenzará con otro 2.0 litros, en este caso TDI cuatro cilindros (potencias desde los hasta los 220cv). También habrá V6.

Antes de despedirme te diré que podría llegar una versión S5 TDI a esta nueva generación del A5. Se habla de un propulsor de 3.0 litros TDI Bi-turbo y una potencia que se acercaría a los 350cv.

Pillado sin camuflaje el Porsche Panamera 2018

Image and video hosting by TinyPic
Con esta foto espía podemos ver claramente cómo es la nueva generación del Porsche Panamera, unos cambios profundos que afectan principalmente a su línea lateral, ahora más musculada, con unos tiradores nuevos y un frontal rediseñado.

De la parte posterior no podemos ver nada, aunque muy posiblemente siga los pasos del prototipo
Shooting Brake Concept, que dicho sea de paso, existirá una versión con carrocería familiar, variante hasta ahora inédita.

Las mecánicas serán nuevas y algunas ya conocidas dentro de Porsche. El coche hará su aparición al público muy pronto, y las primeras unidades irán llegando a los concesionarios sobre finales de 2017.

martes, 12 de abril de 2016

Primera imagen del Tesla Model S 2018

Image and video hosting by TinyPic
Tesla acaba de presentar su renovado Model S. Y lo han echo desde su propia página web, aquí. Han cambiado cosas, empezando por su estética, ahora más fresca y actual. El frontal ahora es ligeramente distinto, con unos faros de iluminación nueva, nuevas ópticas traseras, nuevos colores y nuevas llantas.

Para el habitáculo han empleado nuevos materiales de mayor calidad, una pantalla táctil mejorada y múltiples sistemas nuevos. Tesla anuncia cuatro versiones disponibles: 70, 70D, 90D, y P90D, éste último con 510cv.

Más información en la página web: https://www.teslamotors.com/es_MX/models?redirect=no.