El Renault Clio RS saca las uñas

La versión más morbosa del nuevo Clio ya rueda sin ningún tipo de camuflaje que oculte sus formas. Si en Renault creen que su Clio RS iba a pasar desapercibido se equivocan. Salta a la vista que su estética no es una simple versión convencional, va más allá.

Y no sólo eso. Si no que esconde un motor que hará las delicias a sus futuros compradores. Y no es para menos. El elegido por la marca será un 1.6 turbo con inyección directa y sistema Start/Stop que desarrollará una potencia de 220cv.

En realidad no es una mecánica nueva.. Es el mismo motor 1.6 DIG-T que utiliza Nissan en el JUKE, pero debidamente retocado por los técnicos de Renault, con un toque racing, así como un sonido de escape más deportivo, etc. Un motor que le viene al "dedo".

El Clio RS sólo estará a la venta de 5 puertas y con la nueva caja de cambios EDC, de seis velocidades Getrag 6DCT250, con embrague monodisco en seco. Su presentación oficial está cerca, con una producción en 2013, principios o mediados.

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Primeras imágenes del VW Golf 7 en vivo y en directo

Desde Alemania lo han visto circulando sin camuflaje. Se trata de un prototipo de pre-producción del 3 puertas y según dicen es la versión GTI, y no sé porqué lo han dicho. Sus fuentes tendrán, pero lo único que "parece" un detalle evidente son las salidas de escape.

De ser así este Golf gris plata podría contener una mecánica de 2 litros con una potencia de 230cv debajo del capot. Y a falta de ver cómo será por fuera (porque esto que ves es una versión convencional) la verdad es que será un lobo con piel de cordero.
Y si las colas de escape son las definitivas a mí me parecen un poco ridículas para un coche con más de 200cv. Ahí aparece un especie de difusor, pero nada más alejado de la realidad, se trata de una pieza de plástico decorativa (ó eso parece).

El coche lo veremos a la venta para mediados del 2013, pero su presentación al público será antes. Posiblemente para finales de este mismo año. Por cierto, he estado viendo fotos del GTI camuflado y se puede ver claramente que la parrilla será del tipo "nido de abeja", lo cual olvídate de este 3p.

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El Porsche 918 Spyder se deja ver

He visto casi todos los futuros productos de Porsche menos el Macan y supongo que algunos más. El último en ser capturado fue el nuevo 911 Turbo Cabriolet y además de la versión Coupé (que no hay fotos de momento). Hoy te traigo a una bestia mucho más imponente, el 918 Spyder.

Dicho por mucha gente, silencio absoluto o un sonido atronador son las señas de identidad del nuevo deportivo de la marca alemana, que estará en venta para finales del 2013. Se trata de un superdeportivo híbrido plug-in que combinará un motor de gasolina V8 con dos motores eléctricos.

Para la fabricación del 918 Spyder Porsche utilizará un chasis monocasco realizado en CFRP y aluminio que tiene un peso total de unos 200 kg, quedando el peso del conjunto por debajo de los 1.700 kg. El consumo será bajo, con unas emisiones realmente eficientes.

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Fotos espía: Ford Transit Custom 2012

Tras un problema con las fotos por fin he podido subirlas al blog, y es que estaban realizadas hace varios meses, cerca del año. Me acuerdo que salieron las fotos del modelo concept y a los pocos días ví las versiones de producción circulando.

Por la fecha te puedo decir que un poco antes de las del B-Max. 8 meses antes de su llegada a los concesionarios (llega en octubre y las fotos son de mayo). Lo curioso es que éstas Tourneo Custom no llevaban tapado los logotipos de Ford ni la denominación de los coches.

Los ingenieros (uno español) estaban probando las dos versiones, la corta y la larga. Como puedes ver en la foto, cambian notablemente en diseño de la zona posterior. Ambos estarán a la venta a finales de este mismo año, aunque ya se aceptan pedidos.

Y su llegada al mercado lo hará con un único motor diésel 2.2 TDCi, que ofrecerá 100cv, 125cv y 155cv para los que quieran más potencia. No habrá cambio automático. Por cierto, doy fé de que llevará sistema de parada y arranque, porque en las paradas se notaba este sistema.

Lo que no ha gustado mucho es su precio de partida, muy caro (más de 30.000 euros). Eso sí, puede llegar a sorprenderte por equipamiento y seguridad. Estas furgonetas destacarán por elementos como el sistema de conectividad SYNC con control de voz y que podrá interconectar con teléfonos móviles y reproductores de música externos.

También dispondrá de una nueva característica de asistencia, que permitirá a los ocupantes ponerse en contacto con los servicios de emergencias en caso de accidente, a la vez que localizar el vehículo, airbags frontales, laterales y de cortina para los pasajeros delanteros y traseros, la cámara de visión trasera, etc.

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El Lexus IS ya se deja ver con su carrocería definitiva

Dejó atrás su desarrollo como mula de pruebas para dar comienzo a salir a la calle con su carrocería definitiva, eso sí, camuflado bastante bien. Personalmente es un coche que me gusta en la actualidad. Pienso y deseo que no hagan lo mismo que con los otros dos modelos, ambos son muy parecidos.

El IS actual tiene algo que llama, su estética todavía no me parece antigua, y espero que el modelo 2014 se distinga de los LS y GS. A sido en EE.UU donde lo han cazado, dejando ver tímidamente algunos detalles de diseño.

Como puedes ver, la parrilla frontal tiene pinta de ser distinta a los dos anteriores citados, y unas ópticas afiladas. El resto lo dejo a tu imaginación. Y por detrás no se deja ver. El IS llegará al mercado en los primeros meses del 2014 pero su aparición tendrá lugar a lo largo del año que viene.

Todavía nos quedan muchos meses viendo espías, hasta entonces sólo podrás hacerte conjeturas sobre su nuevo diseño y motores, aunque ésto último es de suponer que llegue con mecánicas de 4 cilindros gasolina y diésel, pero sin poder entrar en detalles. Ojo, quizá aparezca alguno de 6...

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A escasos centrímetros del Range Rover Sport 2014

Después de estar un poco cansando de ver al Land Rover Range Rover rodando en pruebas y hace un año y poco lo capturé en imágenes, hoy os traigo a su hermano menor, el Range Rover Sport (modelo 2014). Las dos unidades que he visto circulando se acaban de meter hace escasas horas en una nave que la marca tiene en un lugar de España.

Dentro hay más coches, aunque actualmente siguen estando camuflados los Range Rover ya presentados. Además están bastante bien vigilados por cámaras de seguridad. Yo pude verlos desde el otro edificio que linda con esta nave y subido a los palets de madera.

En ambos casos todavía están muy muy tapados. A pesar de todo eso podríamos decir que el coche parece más deportivo y su silueta va a ser más conservadora, con un interior prácticamente igual al de su hermano mayor, y unos motores parecidos.

Como curiosidad, los faros traseros tienen pinta de ser similares a los del Evoque ó eso nos quiere hacer ver el camuflaje. Debajo de él los he podido ver encendidos, con tecnología LED. La parte central de color blanca y el resto en forma de círculo en rojo (la carcasa se podría decir).

Así será el interior:

La forma del piloto en términos generales no lo sé. Los técnigos de la marca se han encargado en su desarrollo que el nuevo modelo será menos pesado y más eficiente, con medidas que nos sorprenderán. Se espera que adelgaze en torno a los 150kg de peso, gracias al uso de aluminio.

Lo verás presentado con dos únicos motores en el momento del lanzamiento. En primer lugar dos de origen diésel. El primero con seis cilindros y posiblemente el que más ventas augure, y otro más prestacional pero con ocho cilindros. ¿V8 de gasolina? Eso dicen...que tambíen se comerzcialiará. Estoy seguro.

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Filtrado: VW Golf VII

¡Ahora sí! Aquí tienes al nuevo Golf para tí, antes de su presentación oficial que tendrá lugar a las 22:00 de la noche. Después de ver muchísimas recreaciones de cómo podría llegar a ser, lo cierto es que viendo al modelo definitivo, me siento raro.

Me gusta pero no me he emocionado, y creo que ninguno de vosotros. El Golf VII no destaca en diseño pero sí en calidades interiores, equipamiento y seguridad. Será mejor coche. En VW no han querido arriesgar en diseño y no lo harán cuando algo funciona.
Pero tampoco nos llevemos las manos a la cabeza, no es exactamente igual. El nuevo goza de mayor elegancia por así decirlo, y la zaga musculosa y totalmente distinta. El frontal sin embargo, me recuerda mucho al Polo pero sin llegar a parecer feo.

En esta generación el habitáculo está mucho mejor resuelto. Empezando por la consola central, claramente inspirada en otros VW e incluso algo de Audi, pero que está mejor enfocada al conductor. Y la calidad aumenta.

También es verdad que estos coches que usan para las fotos están equipados hasta los topes, algo habitual en las marcas. Habría que verlo en versión básica y con tapacubos. Pero bueno, en general ganará por dentro. Y esperemos que sea más espacioso.

Vista frontal:


Nota: más fotos y toda la información del coche cuando se haga oficial, así como con suerte algún vídeo promocional.

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