Fotos espía: ¿Toyota Aygo 2014?

(La matrícula y los sensores de las ruedas delatan que es un prototipo)

El grupo de fabricantes TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile) ya se encuentra testando sus modelos nuevos que llegarán a la venta en 2014 apróximadamente. A simple vista parece un simple Aygo de color gris plata, pero ésto es una prueba bien clara.

Así pues, este Aygo podría ser un modelo de ensayos del nuevo modelo, que aunque no presente los pasos de rueda ensanchados no significa que no se trate de una mula de pruebas. Se desconocen los datos referidos a mecánicas, pero sí que serán totalmente renovados, pieza por pieza.

De los prototipos (5 y 3 puertas) puedo contarte pocas cosas, ambos de gasolina y pude presenciar como los coches tenían sistema de parada y arranque del motor, además de una sonoridad casi nula. No hacían ruído, tan sólo las ruedas en las curvas.

Como puedes ver, la matrícula con la letra W mayoritariamente es característica de modelos del grupo PSA, y en concreto los coches de las imágenes han salido de las instalaciones francesas de la marca nipona en Valeciennes, Francia.

De la gama 2014 se esperan coches más evolucionados tecnológicamente, diseños más actuales y más equipamiento. Tendremos que esperar más tiempo para tener algo sobre la mesa. ¿Qué crees que se trata?

El Opel Adam tendrá versión OPC en 2014

Eso han declarado algunos responsables de Opel. La información la han "sacado" algunos periodistas que han tenido la oportunidad de probar algunas versiones pre-series del Adam. Han aprovechado la ocasión para investigar, y han dado sus frutos.

Se podrá comprar con motores de gasolina a partir del mes de enero. Han probado todos ellos. Según cuentan, tanto el 1.2 de 70cv y el 1.4 de 87cv no parece que den la potencia que homologan, y la diferencia de potencia no es muy alta.

La versión más potente tiene 100cv. Así de pasada, los chicos de EVO comentan que sin ser demasiado rápido y deportivo sí transmite mejores sensaciones que los dos anteriores, pero que hay que llevarlo a un régimen alto.

En cuanto a la versión OPC que llegará en 2014 hay pocos datos, aunque según dicen podría estar basado en el mismo 1.4 de gasolina pero con la potencia aumentada hasta los 180cv. Es decir, 80cv más y una estética deportiva.

Fotos espía: Alfa Romeo 4C de producción

Es uno de los secretos mejor guardados. Los chicos de Alfa Romeo ya están probando el 4C de producción, es decir, la versión de calle del concept. Llevan saliendo prototipos en contadas ocasiones, y aquí están las mejores fotos.

Las demás eran con el coche desde lejos y en circuitos cerrados (de la marca, lógicamente). En plena calle han "cazado" al precioso 4C, un coche que lo veremos a la venta a mediados del 2014. Curiosamente no está tan tapado como parece.

El color de su carrocería es de color negro, aunque encima lleva todo tipo de pegatinas del mismo color, paragolpes falsos, etc. Su estética definitiva se espera que guarde gran proporción con el modelo conceptual. No se alejará demasiado en ese aspecto.

¿Qué motor será el encargado de mover al 4C? Lo hará uno de 4 cilindros gasolina Turbo de inyección directa, con el bloque en aleación ligera, y emparejado a una caja de cambios de doble embrague, con una potencia que se acercará a los 300cv de potencia.

Mercedes difunde las primeras fotos del A 45 AMG

Mercedes a elegido uno de los tantos prototipos que siguen en desarrollo y le han realizado dos fotos, en un color nunca visto hasta ahora en esta marca. Mi opinión personal (a pesar de que está ligeramente tapado) es que no me termina de ofrecer la agresividad suficiente.

Es bastante parecido a un A 250 Sport, lo cuál no destacará demasiado de él. Y se supone que es una versión de altas prestaciones. Y ojo, lo que ves ahí es el coche que llegará al mercado, y no una mula ni nada por el estilo. 

El paragolpes es el mismo. Lo único que cambiará será la zona inferior, y la forma de las salidas de escape, con diseño trapezoidal. Las llantas, también nuevas. El resto ya lo ves, no es tan rompedor como otros AMG.

Lo mejor estará debajo del capot, y seguramente sorprenda a los medios del motor cuando lo prueben. AMG a tomado el mismo motor del A250 Sport y lo ha puesto a las especificaciones necesarias, sólo comparte la misma cilindrada.

354cv a 6.600 rpm y 450 Nm del bloque M132 de 2.0 litros sobrealimentado por un turbo de doble entrada. Estará asociado a una tracción integral (desarrollada por Magna) y sólo se venderá con cambio automático AMG Speedshift de 7 relaciones y doble embrague.

La nueva generación MINI tendrá versión 5 puertas

La nueva generación de MINI traerá muchas versiones nuevas, entre ellas la versión de 5 puertas del Cooper, una variante hasta ahora inédita. Se desconoce con el nombre que llegará, pero sí que lo hará en 2014, mediados apróximadamente.

Las diferentes versiones del Cooper (incluido el Cooper S) ya están casi listos, con un desarrollo más avanzado, aunque viendo al prototipo de 5 puertas, no es de extrañar que se presenten a la vez. No lo creemos, pero quién sabe.

Sí se espera un diseño más logrado, diferenciándolo de otros modelos del grupo. A partir del pilar C ya se pueden ver diferencias, así como unos tiradores de las puertas no vistos hasta ahora. En general parece de formas semi cuadradas, pero ya habrá tiempo de hacer declaraciones.

Sobre los motores tampoco se sabe nada. Según nos cuentan llegará con un motor nuevo de origen gasolina, de baja cilindrada y con un consumo bajo, pero hasta ahí. Seguirá estando el diésel más potente que hace nombre de Cooper SD, con 143cv y 1.6 litros de cilindrada.

Llega el SEAT Toledo

Yo le hubiera llamado SEAT Cordoba, pero es sólo una opinión personal. Hace unas semanas que SEAT ya está recibiendo las primeras unidades de su Toledo, un modelo "low cost" que se vende ya por 13.990 euros con motor de gasolina y 75cv.

¿Tendrá acogida en el mercado? De momento voy a hablar de cómo es por fuera, ya que esa unidad que he visto ha sido en la calle y recién matriculada. Era la primera vez que lo veo en persona y la primera impresión que tengo es que es como si me sonase de algo.

Quizá lo más destacable sea el frontal, muy León. La zaga me recuerda algo a modelos como el Exeo, guardando las diferencias, y una trasera rara en la zona del maletero. Las llantas me parecieron bastante bonitas, con un diseño que le viene bien al conjunto.

Se trata de la versión diésel de 105cv. No es que sea feo, si no que puede llegar a gustar con el tiempo. Al menos a mí no me ha enamorado a primera vista. Como se suele decir, ni fu ni fa. Por lo que pude ver estaba bien equipado, con faros LED's delanteros, color negro metalizado.

Por ahora el Toledo más potente y quizá interesante sea el gasolina TSI de 122cv, un motor del que hablan maravillas, y su consumo no es elevado. Una pega es que sólo se vende con cambio automático de siete marchas, y su precio es de 22 150 euros.

Cualquier versión lleva de serie seis airbags, control de estabilidad, anclajes Isofix y Top Tether en las plazas posteriores, conexión auxiliar y elevalunas eléctricos delanteros, y no dicen si lleva aire acondicionado de serie, supongo que sí.

Yo sinceramente, si nos paramos a pensar. Si compramos un Toledo diésel por ejemplo, (roza los 20.000 euros), si le metes algo de equipamiento y tal, el precio se acercará a los 21.000 euros . Por ese precio hay coches más bonitos y mejores.

O poner un poco más de dinero y comprarte algo mejor. SEAT dice que los Toledo más equipados podrán estar dotados de navegador, conexión Bluetooth para el teléfono, USB, sistema de ayuda al arranque en pendiente o sensor acústico trasero de ayuda al aparcamiento.

Imagen del Mercedes Clase C (modelo 2014)

(Recreación del futuro Mercedes Clase C).

El próximo Clase C se encuentra en pleno desarrollo actualmente, aunque ya va bastante avanzado, mega camuflado y poniéndolo a punto para 2014 (mediados). El nuevo modelo que Mercedes nos mostrará poco tendrá que ver con el actual.

Más que nada la plataforma en la que estará construido, completamente nueva y que el Clase A ha podido disfrutar de ella. Permitirá varias carrocerías, Estate (familiar), Coupé y hasta una variante Cabrio, éstos dos últimos no verán la luz hasta casi 2016.

Todo será nuevo, es decir, pieza por pieza, si bien la estética no será una revolución en cuanto a diseño. Se espera que siga los pasos de los últimos modelos. Fuentes internas aseguran que mezclará deportividad y elegancia, con un interior mucho mejor acabado y un diseño renovado.

Nota: será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 y su producción y fabricación se hará efectiva en Bremen. Motores de 4 y 6 cilindros para las versiones convencionales. El más morboso de todos, el C 63 AMG será el único V8 en la oferta.