Renault Twingo 2012, foto espía e imagen "filtrada"

Renault se encuentra ahora mismo en el desarrollo de varios modelos, entre ellos el restyling profundo del Twingo y en la nueva generación del Clio (en fase como mula). Hoy tengo cosillas del primero, cuya foto espía revela más cosas de las esperadas.

Por ejemplo, el modelo 2012 tendrá dos focos, uno a cada lado, mientras que el frontal sufrirá unos cambios (se suponen) iguales o prácticamente a los de la imagen "filtrada", aunque tiene pinta de chop barato.

Si por fuera tiene tanto camuflaje es que veremos una distribución totalmente nueva. Así durará un año y medio, más o menos. Será en 2013 (finales) cuando se presente un modelo 100% nuevo, con plataforma incluida.

Nota: ¿Cuándo lo veremos? Oficialmente no debería pasar de este año, también finales.

Fotos espía: prototipo VAG en Almería

¡Hoy estás de suerte! Yo estaba situado en un espacio de la carretera con mi bicicleta reponiendo fuerzas, cuando me doy cuenta de que hay dos prototipos parados en una especie de área de descanso. Había dos "VW" con frotal de Golf y puertas Jetta.

Pasé justo al lado de los dos coches, cada ingeniero en uno, y con el motor arrancado (por cierto, eran 100% gasolina). En unos escasos minutos, volvieron a reanudar la marcha. Iban muy rápido. Sólo he podido sacar dos imágenes.

A medida que iban avanzando y yo estaba cerca, he podido ver el interior lleno de cables (creo que el del Golf actual), dos pc portátiles y una especie de "sillita" para niños en el asiento del copiloto. Además, las ruedas tienen integrado unos especie de sensores.

¿Qué están probando? De momento ya sabemos que es del grupo VAG, y ahora mismo sobre esa plataforma están desarrollando varios modelos, entre ellos el próximo Octavia, e incluso el Toledo. Hace unos meses también vieron una mula, aunque era diferente.

Otro detalle son las salidas de escape, una a cada lado y de un tamaño normal. Me resulta chocante que si se trata de una mula de pruebas, la parte trasera está camuflada, con unos falsos pilotos y un paragolpes provisional.

En cualquier caso, puedo asegurar que ambos coches eran de gasolina, con un sonido realmente interesante. Lástima que luego les perdí la pista. Por esa zona está el Clio (gama 2013) y varios Mercedes. No puedo decir el sitio concreto, lo siento.

¿Qué más puedo decirte? Ya poco que no sepas. Por cierto, las 4 ventanillas bajadas y no tenían puesto el aire acondicionado. Y ojo, hacía un calor bastante considerable. Tengo la impresión que ahí está el Toledo, y puede que no sea así, pero al menos me gustaría.

Nota: ya como último detalle te diré que anteriormente también se publicaron unas fotografías de una mula. Aquella estaba montada sobre los cimientos del Octavia actual y ésta sobre un Jetta...

Más fotos espía del MINI Cooper 2013

Antes de nada quiero aclarar una cosa. He visto los foros y afirman que ese prototipo es una mula de pruebas, y no es así. Si fuese un "muleto" NO estaría camuflado. Se utilizan carrocerías de anteriores modelos e incluso no tiene porqué pertenecer a la misma marca.

Y, no sólo eso. Esa unidad de ensayos sí corresponde a la gama 2013 del Cooper, una nueva generación basada en una plataforma modular completamente nueva y de origen BMW. Sobre ella, la marca también curra en el Serie 1 GT.

¿Qué decir del Cooper? A simple vista parece más ancho y bajo, con una silueta más musculosa y deportiva. Puedo intuir (ó al menos, mi humilde opinión) que las ópticas traseras no serán muy diferentes al actual, aunque más "gordas", ocupando gran parte del maletero.

Imágenes del BMW Serie 1 3p y Cabrio

Hay recreaciones del Coupé, pero son menos realistas. De todas las carrocerías que BMW ofrecerá en el Serie 1, el segundo en llegar será la variante de 3p. Dado que el de 5p estará en los concesionarios en primavera, la comercialización del 3p no debería tardar mucho.

Una pista la tienes ya. La incógnita está en la parte posterior de los Coupé y Cabrio, aunque se pueden intuir unos faros como los del Serie 6 nuevo, pero ligeramente adaptados al Serie 1. El diseño "cuadrado" no encajaría demasiado bien en una línea así.

En el momento del lanzamiento se podrá elegir con dos motores de gasolina de 1,6 litros (136cv y 170cv) . El más básico es el 116i, mientras que el otro es el 118i. Otra importante novedad, es que todos los diésel "nacen" de un 2.0 diésel.

Los escalones de gasóleo comienzan por un 116d (116cv), 118d (143cv) y 120d (184cv). Más adelante podrían llegar más motores, entre ellos un gasolina. Una versión 135i, cuyas fotos del desarrollo ya fueron vistas.

Los motores que llegarán en el momento del lanzamiento tendrán una salida de escape, aunque como ya te he dicho, veremos más. Aquí se le puede ver con dos, ambas colocadas en la izquierda. ¿128i?, otro diésel más potente? Ya veremos.

Fotos espía: BMW M5 con cambio manual

Lo que empezó como un rumor, hoy se hace realidad (y con pruebas). Algunos foreros decían, no llegará con cambio manual. Se asustaban, tenían miedo. Yo dije que podríamos verlo pronto, y aquí está el resultado.

Por primera vez han tenido la ocasión de fotografiar una unidad de pre-serie manual. Hasta ahora sólo habían visto automático. Pero...¿porqué? Está claro. Se venderán más M5. Yo soy más de manual. Exprimir tú mismo las marchas y apurar el motor, no tiene precio.

Tendrá 6 velocidades y un funcionamiento preciso (esperemos que así sea). Los BMW manuales están caracterizados porque sus marchas "penetran" con cierta dureza. En cuanto a la mecánica, se sigue manteniendo el 4,4 V8 de 580cv.

Nota: se presenta para finales de este año.

Nueva imagen del Ford Fiesta ST

Ford sigue probando su ST para ponerlo en el mercado en 2012, pero su presentación está fijada para finales de este mismísimo año. Crucemos los dedos para que se filtre antes. En cualquier caso, aquí te muestro una imagen retocada por mí.

El pequeñín se convertirá en una "bomba" que hará las delicias de los futuros conductores. Un chasis puesto a punto, unos rabiosos 180cv, caja manual de 5 velocidades, y una suspensión perfectamente adaptada a las necesidades del ST.

El 1.6 Ecoboost es el elegido para moverlo. ¿Cómo será su estética? Ya sabemos una cosa (todavía no es 100% seguro), y es que Ford está refrigerando el motor con una parrilla más pequeña que la del Focus ST 2012.

Llega el Opel Astra GTC

Tarde, pero llega. El Astra GTC nos saluda de manera oficial, y con importantes novedades. Eso de lo contaré después. Por fuera se define como un compacto de 3 puertas deportivo, pero sin excesos. Opel acertó con el prototipo conceptual.

Ha perdido un poco respecto al concept, aunque después de todo, el resultado obtenido es positivo. Curiosamente Opel ya acepta pedidos, pero no será hasta otoño cuando llegue a los concesionarios.

Se puede comprar con tres motores de gasolina. Del 1.4 Turbo nacen dos potencias, 120cv ó 140cv. Y, un paso por debajo del OPC, estará el 1.6 Turbo de 180cv. De momento la única oferta diésel es un 2.0 CDTi de 165cv.

Tiene varios elementos de seguridad que cualquier Astra, e incluso otras nuevas. Existe una nueva función que avisa al conductor sobre la distancia con el vehículo precedente. Estas dos funciones están supeditadas a la instalación de la cámara en el parabrisas Opel Eye.

Qué más...qué más. Ah, sí. La carrocería es sólo 15 mm más baja que la de un Astra de cinco puertas. Es decir, que en ese aspecto, Opel no ha querido destacar. Por eso se explica que la parte posterior está más levantada de la cuenta.

Nota: todos sus rivales son más bajos, incluido el Mégane Coupé.