Nueva imagen del Ford Fiesta ST

Ford sigue probando su ST para ponerlo en el mercado en 2012, pero su presentación está fijada para finales de este mismísimo año. Crucemos los dedos para que se filtre antes. En cualquier caso, aquí te muestro una imagen retocada por mí.

El pequeñín se convertirá en una "bomba" que hará las delicias de los futuros conductores. Un chasis puesto a punto, unos rabiosos 180cv, caja manual de 5 velocidades, y una suspensión perfectamente adaptada a las necesidades del ST.

El 1.6 Ecoboost es el elegido para moverlo. ¿Cómo será su estética? Ya sabemos una cosa (todavía no es 100% seguro), y es que Ford está refrigerando el motor con una parrilla más pequeña que la del Focus ST 2012.

Llega el Opel Astra GTC

Tarde, pero llega. El Astra GTC nos saluda de manera oficial, y con importantes novedades. Eso de lo contaré después. Por fuera se define como un compacto de 3 puertas deportivo, pero sin excesos. Opel acertó con el prototipo conceptual.

Ha perdido un poco respecto al concept, aunque después de todo, el resultado obtenido es positivo. Curiosamente Opel ya acepta pedidos, pero no será hasta otoño cuando llegue a los concesionarios.

Se puede comprar con tres motores de gasolina. Del 1.4 Turbo nacen dos potencias, 120cv ó 140cv. Y, un paso por debajo del OPC, estará el 1.6 Turbo de 180cv. De momento la única oferta diésel es un 2.0 CDTi de 165cv.

Tiene varios elementos de seguridad que cualquier Astra, e incluso otras nuevas. Existe una nueva función que avisa al conductor sobre la distancia con el vehículo precedente. Estas dos funciones están supeditadas a la instalación de la cámara en el parabrisas Opel Eye.

Qué más...qué más. Ah, sí. La carrocería es sólo 15 mm más baja que la de un Astra de cinco puertas. Es decir, que en ese aspecto, Opel no ha querido destacar. Por eso se explica que la parte posterior está más levantada de la cuenta.

Nota: todos sus rivales son más bajos, incluido el Mégane Coupé.

BMW nos muestra el paquete M del Serie 1

A estas alturas, ¿ya sabes cómo es el nuevo Serie 1, verdad? Ya está publicado en todas las webs. En km77 lo explican bien, pero luego te haré un resumen con todo detallado. El caso es que, evitando comentar la estética (en este momento), BMW ya muestra el pack M.

No es una filtración porque ya figura en la página BMW.de y ha sido intencionado. Supongo que lo harán oficial dentro de muy poco. ¿Cómo lo ves? Es la primera imagen que vemos, y bajo mi punto de vista, pinta mejor.

Lamentablemente no me gustan los faros, demasiado grandes para mi gusto. Eso sí, dicen que mejoran cuando los ves en directo, y parece ser que éste será otro caso. BMW lo comercializará en unos meses (sin paquete M, que tendrá que esperar más tiempo).

BMW saca de paseo su Serie 1 GT

Lo prometido es deuda. BMW también está rodando por asfalto público alemán al Serie 1 GT, el primer "monovolumen" de la marca bárvara. No tendrá nada que ver (al menos estéticamente) con el Serie 1 que veremos muy pronto.

Ni siquiera el frontal. Cada modelo GT tendrá su indentidad propia, es decir, que todos serán diferentes por dentro y por fuera. El 3 GT tampoco seguirá los pasos del Serie 3 "normal". En el caso del 1 GT, se repite lo mismo.

El diseño podría enfocarse a los X, con la posición más alta y una conducción enfocada de diferente manera respecto al Serie 1. Por tanto, se demuestra que BMW abrirá otro abanico de ventas, con un modelo diferente a lo habitual.

¿Será bien aceptado? Eso ya lo veremos. Este coche llegará con motores de 4 cilindros gasolina y diésel y con posibilidad de aparecer uno de 3. Se habla que a partir de 3 pucheros se llegará hasta una potencia máxima de 180cv y 260km/h en el marcador.

Fotos espía: MINI Cooper 2013

BMW tiene una nueva plataforma que está usando para dos modelos nuevos, el Serie 1 GT (cuyas espía te mostraré luego) y la próxima generación del MINI Cooper. ¡Por fin aparece! Y no lo esperaba tan pronto. Ahí lo tienes...camuflado.

Normalmente los modelos MINI no suelen presentar mucho camuflaje, pero es normal que le pongan ropa y más tratándose de un coche completamente nuevo. Será fabricado desde 0 pieza por pieza y tendrá más elementos de BMW.

El prototipo tiene montado el salpicadero del Serie 1 nuevo, el que saldrá a la venta en 2012 y está a punto de desvelarse oficialmente. Eso sí, ojo. NO quiere decir que sea el definitivo. ¿Qué podemos decir? Yo personalmente lo veo más "cuadradote".

Los faros delanteros parecen altos, mientras que las puertas y el tamaño en sí es más grande que el actual Cooper. Si quieres verlo desde todos los ángulos puedes pinchar aquí. Los chicos de Motorauthority las tienen más grandes.

Nota: se calcula su llegada a los concesionarios a mediados de 2013.

¡Se filtra el BMW Serie 6 Sport Coupé!

Actualización: Autoblog.nl también ha publicado las fotos. La cosa se pone bastante seria. Pincha aquí.

Eso dicen varios medios, inluída la página web que ha publicado las imágenes. Según ellos, se trata del Serie 6 Sport Coupé. Perdonar que esté flipando pero no me esperaba una noticia así. Afirman que así será la versión de producción del Gran Coupé Concept.

Al parecer, BMW registró las fotos a la oficina de patentes (también conocida por registro de la propiedad intelectual) y alguien pudo "rescatarlas" para hacerlas públicas. ¿Qué opinas? Seguramente en vivo sea impresionante, pero sí es cierto que no es nada innovador.

Se presentará oficialmente al público para finales de 2012 y, primavera de 2013, lo veremos en los concesionarios de manera oficial. La incógnita es con qué mecánicas llegará. Pues bien, tampoco es difícil adivinar algo.

Cuando se presentó el Concept la gente dijo que sería lo suyo motores V8 y V12, en este caso, lo último no está previsto. Es decir, algunos de 6 cilindros y uno ó dos V8 para completar la gama. Espero saber más detalles pronto.

Una foto espía descubre al S6 de Audi

Han "pillado" al S6 2012 perfectamente aparcado en los aparcamientos de unas instalaciones que Audi tiene el Alemania, donde están algunos prototipos, muchos de ellos los más enfilados por las cámaras. Y lo más curioso, no es una mula de pruebas.

El paragolpes está mejor integrado que en posteriores espías, y con 4 salidas de escape diferentes. Seguramente la versión definitiva no cambie en ese aspecto. Eso sí, a falta del logo S6 colocado en la parte izquierda.

En los demás campos no puedo decir mucho, pero viendo los modelos S, no veremos mucha diferenciación respecto al pack S-Line. Pero ojo, la estética es lo de menos. Su precio será caro, sí, pero pagarás prestaciones.

Nota: estará impulsado por un motor 4.0 TFSI.