BMW nos muestra el paquete M del Serie 1

A estas alturas, ¿ya sabes cómo es el nuevo Serie 1, verdad? Ya está publicado en todas las webs. En km77 lo explican bien, pero luego te haré un resumen con todo detallado. El caso es que, evitando comentar la estética (en este momento), BMW ya muestra el pack M.

No es una filtración porque ya figura en la página BMW.de y ha sido intencionado. Supongo que lo harán oficial dentro de muy poco. ¿Cómo lo ves? Es la primera imagen que vemos, y bajo mi punto de vista, pinta mejor.

Lamentablemente no me gustan los faros, demasiado grandes para mi gusto. Eso sí, dicen que mejoran cuando los ves en directo, y parece ser que éste será otro caso. BMW lo comercializará en unos meses (sin paquete M, que tendrá que esperar más tiempo).

BMW saca de paseo su Serie 1 GT

Lo prometido es deuda. BMW también está rodando por asfalto público alemán al Serie 1 GT, el primer "monovolumen" de la marca bárvara. No tendrá nada que ver (al menos estéticamente) con el Serie 1 que veremos muy pronto.

Ni siquiera el frontal. Cada modelo GT tendrá su indentidad propia, es decir, que todos serán diferentes por dentro y por fuera. El 3 GT tampoco seguirá los pasos del Serie 3 "normal". En el caso del 1 GT, se repite lo mismo.

El diseño podría enfocarse a los X, con la posición más alta y una conducción enfocada de diferente manera respecto al Serie 1. Por tanto, se demuestra que BMW abrirá otro abanico de ventas, con un modelo diferente a lo habitual.

¿Será bien aceptado? Eso ya lo veremos. Este coche llegará con motores de 4 cilindros gasolina y diésel y con posibilidad de aparecer uno de 3. Se habla que a partir de 3 pucheros se llegará hasta una potencia máxima de 180cv y 260km/h en el marcador.

Fotos espía: MINI Cooper 2013

BMW tiene una nueva plataforma que está usando para dos modelos nuevos, el Serie 1 GT (cuyas espía te mostraré luego) y la próxima generación del MINI Cooper. ¡Por fin aparece! Y no lo esperaba tan pronto. Ahí lo tienes...camuflado.

Normalmente los modelos MINI no suelen presentar mucho camuflaje, pero es normal que le pongan ropa y más tratándose de un coche completamente nuevo. Será fabricado desde 0 pieza por pieza y tendrá más elementos de BMW.

El prototipo tiene montado el salpicadero del Serie 1 nuevo, el que saldrá a la venta en 2012 y está a punto de desvelarse oficialmente. Eso sí, ojo. NO quiere decir que sea el definitivo. ¿Qué podemos decir? Yo personalmente lo veo más "cuadradote".

Los faros delanteros parecen altos, mientras que las puertas y el tamaño en sí es más grande que el actual Cooper. Si quieres verlo desde todos los ángulos puedes pinchar aquí. Los chicos de Motorauthority las tienen más grandes.

Nota: se calcula su llegada a los concesionarios a mediados de 2013.

¡Se filtra el BMW Serie 6 Sport Coupé!

Actualización: Autoblog.nl también ha publicado las fotos. La cosa se pone bastante seria. Pincha aquí.

Eso dicen varios medios, inluída la página web que ha publicado las imágenes. Según ellos, se trata del Serie 6 Sport Coupé. Perdonar que esté flipando pero no me esperaba una noticia así. Afirman que así será la versión de producción del Gran Coupé Concept.

Al parecer, BMW registró las fotos a la oficina de patentes (también conocida por registro de la propiedad intelectual) y alguien pudo "rescatarlas" para hacerlas públicas. ¿Qué opinas? Seguramente en vivo sea impresionante, pero sí es cierto que no es nada innovador.

Se presentará oficialmente al público para finales de 2012 y, primavera de 2013, lo veremos en los concesionarios de manera oficial. La incógnita es con qué mecánicas llegará. Pues bien, tampoco es difícil adivinar algo.

Cuando se presentó el Concept la gente dijo que sería lo suyo motores V8 y V12, en este caso, lo último no está previsto. Es decir, algunos de 6 cilindros y uno ó dos V8 para completar la gama. Espero saber más detalles pronto.

Una foto espía descubre al S6 de Audi

Han "pillado" al S6 2012 perfectamente aparcado en los aparcamientos de unas instalaciones que Audi tiene el Alemania, donde están algunos prototipos, muchos de ellos los más enfilados por las cámaras. Y lo más curioso, no es una mula de pruebas.

El paragolpes está mejor integrado que en posteriores espías, y con 4 salidas de escape diferentes. Seguramente la versión definitiva no cambie en ese aspecto. Eso sí, a falta del logo S6 colocado en la parte izquierda.

En los demás campos no puedo decir mucho, pero viendo los modelos S, no veremos mucha diferenciación respecto al pack S-Line. Pero ojo, la estética es lo de menos. Su precio será caro, sí, pero pagarás prestaciones.

Nota: estará impulsado por un motor 4.0 TFSI.

El Audi A5 2012 rueda...camuflado

De arriba a abajo. ¿Te acuerdas que te dije que Audi estaba preparando un restyling? Aquí está. Lo que se conoce como la gama 2012 del A5. Una serie de cambios para mantenerlo fresquito, y no porque se acerca el verano precisamente.

Lo más significativo serán sus nuevos grupos ópticos delanteros, con gran influencia de sus hermanos mayores, como el A6. La parrilla también recibirá un nuevo diseño, incluida la inferior. Atrás, veremos menos detalles.

En los faros posteriores nuevas luces internas, todas con LED's. Y poco más. No obstante Audi también modificará su gama de motores, jubilando algunos, mejorando otros y presentando nuevos. El término medio seguirá estando en el 2.7 TDI.

Quizá haya algo interesante en los gasolina. Se espera que salga a la venta a finales de año, después de un debut mundial muy probablemente en septiembre en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

Todas las novedades del Dacia Duster 2012

Hoy te traigo algunas de las novedades que Dacia introducirá en su renovado Duster. Se trata de la gama 2012, y cuyo desarrollo sigue en píe, pero no por mucho tiempo. Su llegada es inminente.

Comenzando por la gama de motores una de las nuevas incorporaciones será un motor de gasolina 2.0i 16v cuya potencia se desconoce en el Duster (quizá 140cv tirando alto). A primera vista puede sonar "tosco", pero se convertirá en el más potente de la gama. A falta de saber las prestaciones, no pinta mal.

Nuevo diseño y más calidad:

La foto corresponde a la variante Renault, pero ambos serán exactamente iguales. ¿Qué destaca? Estamos en las de siempre, sigue siendo un coche asequible, con todas sus cosas. Sus interiores no son modernos, pero sí van mejorando las calidades, algo que cuesta en productos así.

Seguirán existiendo materiales "duros" en el salpicadero y quizá algún que otro remate mal acabado, pero no debemos ser tan malos con él. En 2012 se podrá comprar con un cambio automático nuevo que antes no existía (ni se esperaba por otro lado).

Muchos se han quejado porque no lo había en automático. La versión 4x2 tiene un peso de 1.160 kg, que es muy ligero para un coche de estas características. El 4x4 un poquito más, se queda en los 1.250 kg (que sigue siendo bajo).

Los últimos cambios que hizo Dacia fue sustituir el dCi de 85cv por un nuevo dCi con 90cv reales. El de 107cv se sigue vendiendo, y como tope de gama, uno con 109cv (110cv si es tracción total). Todos y cada uno de ellos tendrán filtro de partículas.

Nota: sobre el equipamiento y la seguridad no te puedo decir más porque no hay datos. La llegada al mercado se hará efectiva para comienzos de 2012 como muy tarde.