Imágenes del Mercedes Clase A 3p

Como bien sabes, Mercedes comercializará el Clase A transformado en otro formato, es decir, un compacto deportivo para rivalizar con los A3, Serie 1, etc. Y lo hará en dos versiones, 3 y 5 puertas.  Gracias al prototipo conceptual pudimos ver algo "revolucionario".

Además, la marca dijo que adelanta con gran calidad al próximo Clase A. Por suerte tenemos la ayuda del fantástico creador de recreaciones para hacernos una idea clara. Y no lo hace tan mal. Sólo los más raritos foreros dirían que sería totalmente diferente.

Incluso se atreve a ponerle motor (A 180 CDI), que nunca viene mal para darle un punto más realista. Quizá las salidas de escape sean demasiado grandes para una versión así. Lo veremos oficialmente después del Clase B, y en los concesionarios estará para mediados de 2012.

Nota: y por cierto, en 2013 tendremos la versión AMG. No pierdas detalle.

Más fotos espía: BMW 335i

Ahora que los fotógrafos saben que el próximo Serie 3 rueda con poco camuflaje, se desplazan hasta las puertas de las sedes oficiales que BMW tiene en Alemania para sacar las mejores fotos. El último está aquí, recién salido del horno.

Según la web, se trata de la versión 335i, la más potente de la futura gama. ¿Porqué han llegado a esa conclusión? Por dos cosas, las dos salidas de escape y el sonido procedente del motor. Un bramido muy atractivo.

Y es curioso, porque detrás de esa apariencia "sosa" y poco deportiva se esconde un propulsor de más de 300cv. Casi ná. Además, ese color no le favorece en absoluto. Prefiero verlo destapado para expresar mi opinión correctamente. No quiero decir una burrada.

Nota: en poco tiempo recibiremos más noticias..

¡BMW retira camuflaje a su Serie 3!

¿Ya era hora, no? La gama 2012 del Serie 3 ya está circulando con muchísimo menos camuflaje que los anteriores prototipos, y es que tan sólo cubren su carrocería con pegatinas. Recuerdo los primeros, que eran mulas.

Todo lo que ves ahí pertenece al nuevo modelo, y que por cierto, será otro caso estilo Serie 1. Un coche completamente nuevo pero muy parecido al actual. El lateral es extremadamente parecido (por no decir igual).

Eso es en parte, a que está basado sobre los cimientos del que todavía se vende. El resto del diseño tampoco es que sea innovador. En términos generales lo veo bastante soso. La trasera...más de lo mismo.

En BMW han querido hacer algo sencillo y que venda. Llegará con mecánicas evolucionadas, algunas de ellas nuevas, con sistema de parada y arranque del motor. Como es habitual en esta marca, en el momento del lanzamiento veremos los primeros, pero a lo largo de los meses irán apareciendo más.
Las ofertas diésel que BMW ofrecerá podrían ser los 318d, 320d (uno de los más vendidos) y 325d. Sí se sabe que el 335d se dejará de comercializar en esta generación. ¿Y qué te digo de los gasolina? Te puedo dar mi humilde opinión. Lo que yo pienso.

A mí me gustarían varias versiones, tales como 320i, 328i y un 335i como tope de gama. Eso sí, todas las variantes estarán aumentadas de potencia. ¿Tú que opinas?, ¿te esperas un 318i?

Así podría ser el Renault Koleos 2013

Recordando a Renault me vino a la mente el Koleos, un modelo que no está brillando especialmente en el mercado. No se trata de un fracaso absoluto, pero tampoco es que se hayan vendido muchos. En 2013 llegará un sucesor.

He subido una imagen que para no tener noticias ni nada al respecto, se podría asemejar al modelo definitivo. Parece un concept oficial, y la verdad es que es una recreación. Al menos eso creo. ¿Qué datos hay? poquísimos.

De momento sólo se sabe que tendrá nueva plataforma y estará en los concesionarios para mediados del 2013. La estética buscará similitudes con los últimos prototipos Renault, con la nueva parrilla de la marca (y el logo grande).

Llega a España el VW Golf de 80cv

VW acaba de publicar una nueva mecánica para el Golf. Se trata de un modelo de acceso bastante interensate teniendo en cuenta que está a la venta desde los 14.900 euros. ¿Interesa? Veamos punto por punto.

El motor empleado en esta ocasión no es TSI, si no atmosférico. Tiene la cilindrada de 1,4 litros y una potencia de 80cv reales. Se convierte en el Golf menos potente dentro de la gama. Pese a ello, las prestaciones homologadas son respetables.

La velocidad máxima está en los 173 km/h y llega hasta los 100 kilómetros por hora desde parado en unos 13,9 segundos. ¿Cuánto consume? 6,4 l/100, con unas emisiones de 149 g/km de CO2. Se vende con carrocería de 3 y 5 puertas.

Confirmado: Mercedes Clase A AMG

Cuando Mercedes presente su Clase A sorprenderá a más de uno/a. Cambiará su original diseño de "monovolumen pequeño" y se transformará en un compacto deportivo. Sí, como estás leyendo. Un claro rival para el A3 y Serie 1.

Y lo han realizado bien. No han creado otro modelo y han utilizado al Clase A para mostrar un producto más personal y cualificado. Pero no sólo la estética será innovadora, si no que las calidades interiores estarán casi a la altura de modelos como el Clase C.

Estará impulsado por una mecánica totalmente nueva, con cuatro cilindros y 320cv. Se habla de un dos litros e inyección directa con sobrealimentación. Y todas las versiones del Clase A están basadas en una plataforma modular llamada MFA (Modularen Frontantriebs-Architektur).

VW Golf VII, ya queda menos

Después de ver su cuenta kilómetros, el volante, y el climatizador, subo unas fotos retocadas por mí. Las he retocado ligeramente en base a los chops originales, con unos nuevos grupos ópticos, para hacernos otra idea. Es muy difícil mejorar al actual y que siga gustando.

Me parece a mí que veremos algo parecido con el Serie 1 de BMW. ¿Por qué cambiar el diseño de un producto que funciona comercialmente? Nueva generación, evolución estética. Que sea parecido pero completamente nuevo.

Yo hablo por mí, y no me espero un diseño innovador. Es uno de los modelos que más intriga está causando entre la gente, y es que tampoco queda mucho para verlo oficialmente. Se sabe que su presentación se hará efectiva para finales de este año.

No pierdas detalle a lo largo de los meses...