Cazado el Porsche Macan casi sin camuflaje

Menuda pillada en Dubai. Así han visto al nuevo Macan de Porsche, donde por aquellas tierras rueda con menos camuflaje que por aquí. Y recuerda mucho al Cayenne, al menos en esa foto. Ha sido colgado por un chico en Twitter, y lástima que la calidad sea mala.

Por lo que se ve, lo único que permanece oculto son las ópticas delanteras y parte del paragolpes delantero (aunque como ya te he dicho, aquí lo puedes ver más camuflado). De la parte posterior no hay imágenes.

El Macan llegará con motores de origen VAG, todos ellos de cuatro cilindros. Revisados por Porsche y con varias mejoras técnicas. Más tarde, después del lanzamiento, la marca presentará otro motor, un diésel TDI de seis cilindros como tope de gama.

Dos imágenes del BMW M6 Gran Coupé

Ya están apareciendo imágenes del M6 Gran Coupé, una auténtica bestia parda. Una burrada de caballos, una locura de coche, pero nos encanta. Nos encantan coches como este. Será la versión más potente y deportiva de esta preciosa berlina.

BMW está mostrando algunas unidades en eventos pero todavía no han distribuido imágenes oficiales ni datos, pero sí lo hará dentro de poco. Cuando se presente lo hará con el mismo motor que tienen los M6 Coupé y Cabrio actuales.

Delicioso motor V8 con 560cv de potencia. Este motor tiene inyección directa, sobrealimentación mediante dos turbocompresores de entrada doble Twin scroll, sistemas de distribución variable Valvetronic y doble-Vanos, y también sistema de parada y arranque del motor, que gracias a él tendrá un consumo contenido.

Primeras imágenes del próximo Škoda Octavia

El sustituto del famoso Octavia, sí, ese taxi popular que puedes ver en Madrid por ejemplo, llegarás a cansarte de él. Škoda presentará en breve la próxima generación del Octavia, un nuevo modelo completamente nuevo.

Desarrollado sobre la plataforma modular MQB del grupo VAG, poco tendrá que ver con el modelo actual, al menos tecnológicamente. Las imágenes distribuidas por la marca son típicas de marketing, "enseñan" el coche tapado con una manta.

Y con las luces encencidas, pero que no nos sorprenden. Ya nos esperábamos algo así. El diseño no será una revolución, y las sospechas sobre ópticas traseras aburridas se confirma. El Octavia vendrá a ser lo mismo que un Rapid más grande.

Se va a presentar en poco tiempo, pero no llegará a los concesionarios posiblemente hasta finales del 2013, con mecánicas TSI y TDI heredados de otros modelos VAG, incluido el nuevo motor 1.4 TSI de 160cv. A la espera de datos oficiales nos quedamos.

Una vez más; Porsche 911 Turbo (modelo 2014)

(Porsche 911 Turbo prototipo).

Después de ver la versión descapotable del 911 Turbo hoy toca la versión Coupé. Porsche sigue probando muchas versiones de su 911, incluido el GT3. Todas y cada una de las versiones siguen muy muy camufladas, y tan sólo algunos 911 de apoyo (ya presentados) sí ruedan sin protecciones.

Perdonar por las fotos, ya que estaba amaneciendo. He subido un poco el brillo de las imágenes para apreciarlo mejor. Como ya te hemos contado en otras ocasiones, del nuevo 911 Turbo esperamos un motor 3,8 bóxer capaz de ofrecer más de 530 caballos.

Casi na. El sonido del 911 Turbo es fascinante, increíble. En vivo son impresionantes, y las fotos no le hacen justicia. El coche llegará con muchos elementos, entre ellos, dirección en las cuatro ruedas, un peso más ligero que su antecesor, grandes frenos carbonocerámicos, cambio PDK, etc.

Para verlo oficialmente todavía queda bastante tiempo, Frankfurt parece ser marcará su presentación, así que tendremos que esperar hasta septiembre de 2013 para poder verlo al natural. Y no se comenzará a verderse hasta el año siguiente, mediados apróximadamente.

Para Ginebra quedará por tanto el 911 GT3, una versión mucho más aligerada que el Turbo, con elementos más "racing", más potencia y una estética distinta. La potencia podría superar fácilmente los 600cv de potencia, y no hará su aparición hasta casi 2015.

Foto espía de un extraño prototipo VW

Pongo el título así porque es la primera vez que estoy dudoso sobre algún prototipo. Si alguien sabe algo que lo diga, porque yo personalmente no lo sé. Os voy a contar mis impresiones al estar cerca de él y algunos detalles que no he podido fotografiar.

Por delante es exactamente igual a un Golf VI (interior incluido), pero lo que más me choca es que la parte trasera está camuflada con falsos pilotos, disimulando con unas pegatinas. Y hasta los paragolpes, y no sólo eso, cuatro salidas de escape, dos a cada lado.

Ha estado parado durante unos minutos escasos y al salir del stop con un rugido de escape de "motor gordo". Con los ojos cerrados podría parecer otro modelo deportivo. Tiene un sonido especialmente grave, a mí me a parecido bastante GTI.

Por lo demás, llantas deportivas (del catálogo VW) y hasta tiene los pasos de rueda ligeramente ensanchados si te das cuenta, más por su parte posterior. Está claro que no se trata de un simple modelo con matrícula FV, hay algo más.

La matrícula es de VW, hasta ahí puedo leer. ¿Qué opináis?, ¿mula de pruebas? ¿alguna versión deportiva?

SEAT León 1.6 TDI, a prueba

(SEAT León 1.6 TDI 105cv).

Los chicos de AutoExpress han probado dos versiones del nuevo León. El diésel más potente (FR 184cv), y otro que poco tiene que ver, pero es el que más ventas se llevará, 1.6 TDI de 105cv. Os resumiré en pocas palabras lo que han dicho de él.

Comentan que hay terminaciones del interior que en estas unidades pre-series todavía no están bien ajustadas, aunque no lo toman muy en cuenta. Lo dicen de pasada. Sin embargo, aprecian amplitud en el puesto de conducción, con una consola muy bien orientada al conductor.
Las unidades que salgan de fábrica a los concesionarios estarán mejor definidas. La palanca de cambios manual tiene un tacto agradable, y las marchas penetran bien, por lo que es muy difícil equivocarse al insertar una marcha.

Según sus propias palabras, en esta generación del León, su conducción es lo más parecido a un Audi, al contrario que pasaba con el anterior. El motor por su parte, a pesar de que sus 105cv puedan parecer pocos, lo cierto es que mueve bien al León, al menos sin el coche cargado.

Eligieron una carretera de montaña con curvas, para comprobar la estabilidad del León y el comportamiento dinámico, donde el coche se mantenía correctamente en su sitio. De lo único que se han "quejado" ha sido de la suspensión, algo blanda, pero seguramente el producto definitivo no será así.

Volviendo al motor, evidentemente la diferencia entre el de 184cv y éste es muy notable. Seguramente no tenga esa respuesta tan inmediata al acelerador, pero hablan muy bien de él, y también que gasta poco (en torno a los 5 litros).

Yo, que sí he conducido el actual de 105cv, hay varias ocasiones en las que por más que pises el pedal, el coche tarda en ganar velocidad. No sé lo que pasará en el nuevo. Más fotos en su web.

El McLaren P1 de producción se deja ver tímidamente

Será prácticamente igual al modelo conceptual (pincha aquí para verlo). El súper deportivo de McLaren sigue poniéndose a punto en varios puntos del planeta (pocos), entre ellos una pista privada de pruebas que se encuentra en España.

Viendo el prototipo que se mostró en imágenes oficiales lo cierto es que me gusta más el antiguo, aunque no digo que el nuevo modelo vaya a ser feo. No tienen nada que ver, entre otras cosas porque el anterior era de 1992, y ya han pasado años.

 El P1 será más elegante, con unas líneas bastante fuera de lo común. El chasis del P1 será una evolución de este de aquí, del MP4-12C. El corazón de la bestia será el mismo V8 sobrealimentado diseñado por Ricardo para McLaren y una potencia descomunal de casi 800cv.