Imagen del Mercedes Clase C (modelo 2014)

(Recreación del futuro Mercedes Clase C).

El próximo Clase C se encuentra en pleno desarrollo actualmente, aunque ya va bastante avanzado, mega camuflado y poniéndolo a punto para 2014 (mediados). El nuevo modelo que Mercedes nos mostrará poco tendrá que ver con el actual.

Más que nada la plataforma en la que estará construido, completamente nueva y que el Clase A ha podido disfrutar de ella. Permitirá varias carrocerías, Estate (familiar), Coupé y hasta una variante Cabrio, éstos dos últimos no verán la luz hasta casi 2016.

Todo será nuevo, es decir, pieza por pieza, si bien la estética no será una revolución en cuanto a diseño. Se espera que siga los pasos de los últimos modelos. Fuentes internas aseguran que mezclará deportividad y elegancia, con un interior mucho mejor acabado y un diseño renovado.

Nota: será presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2013 y su producción y fabricación se hará efectiva en Bremen. Motores de 4 y 6 cilindros para las versiones convencionales. El más morboso de todos, el C 63 AMG será el único V8 en la oferta.

Fotos espía: Porsche 911 4S

Porsche sigue con el desarrollo de su 911 en varias versiones, la de hoy corresponde al 911 con tracción total, en concreto una unidad 4S. Es el más potente, por debajo quedaría el Carrera 4. Se pondrán a la venta para principios del 2013.

Dentro de un mes y algo tendré la oportunidad de verlo de cerca y parado, con lo cual habrán fotos de varios prototipos de Porsche, y con suerte el próximo GT3. Ya circula con poco camuflaje, con un gran alerón trasero, con todos los aditamientos estéticos aplicados.

Junto al 4S amarillo iba con él un A7 especial, con cuatro salidas de escape y unos paragolpes deportivos. Los Audi con matrícula HN y los Porsche con LB pertenecen a la misma empresa, y los probadores también.

Quería compartirlas con vosotros, aunque estaría mejor con los coches parados. Pronto habrá novedades. Respecto al 911 se distingue a simple vista por la tira de color rojo que une los pilotos, una barra que se ilumina por la noche.

Y es ligeramente más ancho respecto a cualquier otra versión. Ojo, de momento antes de que lleguen los nuevos 911 Turbo y demás variantes. Serán más impresionantes por fuera. El sonido de este 4S era atronador, sencillamente impresionante.

En concreto el modelo de las fotos desarrolla una potencia final de 400cv, extraídos de un bloque de 3,8 litros de cilindrada y costará unos 130.000 euros. Un precio que está al alcance de sólo unos pocos, aunque se venderán bastantes 911.

VW quiere un motor como el 1.0 Ecoboost de Ford

(Prototipos de Ford en desarrollo)

VW ya se encuentra desarrollando dos motores nuevos, el primero es del que te hablo. VW acaba de darnos pistas con el Taigun, que evidentemente, no es el definitivo, aunque sí tendrá 1.0 litros de cilindrada. Al menos en el prototipo tiene la potencia de 110cv.

Con este motor de 3 cilindros se estrenará una nueva entrega de bloques downsizing dentro del grupo VAG, entre la que también se contempla la llegada al Golf y futuros modelos con la plataforma MQB, y versiones con más de 110cv y sobrealimentación.

Tendrá un consumo bajo, pero no hay muchos datos en ese sentido, ni prestaciones. Llegará en 2014.  El otro es diésel, y el primer modelo en ser dotado de él será el VW UP! (ya se podrá comprar diésel, porque en España la gente tiene miedo a la gasolina).

Es un motor más pequeño. Se llamará 0.8 TDI y sólo dos cilindros. Por ahora no hay demasiada información, aunque se dice que sus consumos serán increíbles (no más de 3 litros/100km). También lo veremos en 2014.

Primeros datos e imágenes del Mazda 3 (modelo 2014)

Hace dos días una fuente anómina envió estas dos fotografías donde reflejaba la frase de "Mazda 3 leaked". De momento están intentando investigar quién ha colado las fotos. Responsables de Mazda dicen que se tratan de unos bocetos realizados por ordenador y no han dicho nada más al respecto.

Sí sabemos que el futuro Mazda 3 ya está en desarrollo, e incluso que existen prototipos de pre-producción, de momento imaginamos que la marca los tiene localizados dentro de sus centros de desarrollo. Si no se han visto espías no te asustes, porque el Mazda 6 salió a escasos meses de su presentación.

La tercera generación del compacto se beneficiará de todas las nuevas tecnologías SKYACTIV, tanto en la construcción de la carrocería como en propulsores, transmisiones y trenes rodantes, estrenadas con los nuevos Mazda 6 (Berlina y familiar).

El Mazda 3 de nueva generación también contará con el nuevo sistema de frenada I-ELOOP y el paquete tecnologías de seguridad i-ACTIVSENSE, sistemas de parada y arranque del motor, así como mecánicas totalmente nuevas.

En cuanto al diseño del coche, se esperan unas líneas como las del Mazda 6, con un frontal agresivo, básicamente muy parecido a las fotos (por no decir un 80%). Lo veremos en Frankfurt en septiembre de 2013 y llegará al mercado a mediados del año 2014.

El SEAT León 3 sigue de pruebas

SEAT sigue testando su nuevo León por carreteras Españolas y otras partes del mundo. También la versión de 3 puertas que se denominará SC y una familiar, y cuyas fotos espía te mostraré más adelante. Algunos periodistas han tenido la ocasión de probar algunos prototipos pre-serie, como el de las fotos.

Coches construidos para las pruebas, que ni siquiera llevan suspensiones definitivas, etc. Los ingenieros estaban probando varias versiones de su nuevo León en Sierra Nevada, Granada. Poniéndolo a punto antes de su comercialización.

El coche en persona gana presencia, si bien que las versiones básicas serán distintas. La gama de motores disponible en el lanzamiento estará compuesta por tres diésel, un 1,6 TDI de 90cv ó 105cv, y dos potencias para el 2.0 TDI. El de 150cv gastará 4 litros de gasóleo y el más prestacional tendrá 184cv.

La oferta de gasolina será más variada. Primero llegarán dos, un 1.2 TSI de 105cv y un 1.4 TSI de 122cv. Meses más tarde SEAT comercializará una versión de acceso basada en el mismo 1.2 TSI pero con 86cv (el mismo motor del Audi A1).

El más tarde en llegar será un 1.8 TSI de 180cv, una opción que se me antoja bastante interesante. Las pruebas que estaban sometiendo al León se basaban en ensayos que tienen que ver con la movilidad de las ruedas, sistemas en las amortiguaciones, frenos, y nuevas configuraciones técnicas, etc.

El habitáculo recuerda mucho a un Audi actual, y la calidad en éstas unidades era muy buena, imaginaros las versiones definitivas que se pondrán a la venta. La parte del salpicadero superior es de tacto suave y blando,  otros de la consola son más duros, pero la valoración la haremos en 2013.

BMW 114d, ya se aceptan pedidos

(BMW M135i)

BMW acaba de publicar información sobre una nueva motorización que ya está disponible y que llegará pronto. Ya aceptan pedidos de las dos versiones disponibles (3 y 5 puertas). Hablamos del motor más básico, de acceso a la gama.

Se llama 114d, pero que no te engañen esos números, recurre a un motor 1,6 litros diésel, con una potencia de 95cv. Según nos comenta BMW esta versión alcanza los 185 km/h de velocidad punta y puede llegar a acelerar de 0 a 100 km/h en unos 12,2 segundos.

Unas prestaciones normales, pero lo mejor es el consumo de gasóleo, que se queda en 4,1 litros cada 100 kilómetros recorridos y un nivel de emisiones de 109 g/km de CO2. Como en el resto de Serie 1, incluye el sistema Stop&Start y el cambio manual de seis velocidades.

Nota: el 114d tiene un precio de partida de 23.400€ para el tres puertas y 25.400€ para el de cinco.

Primeras fotos espía del Škoda Octavia (modelo 2014)

Ya tenemos los primeros prototipos del próximo Octavia circulando de pruebas. Ha tardado en salir a la palestra pero ya está aquí con nosotros (camuflado hasta las cejas, como de costumbre). El nuevo poco tendrá que ver con este de aquí.

Está construido sobre la famosa plataforma MQB del grupo VAG, por lo que será un coche completamente nuevo, no un restyling. Es más que probable que comparta varios elementos con sus primos de VW, Audi, y SEAT.

Se espera un diseño estéticamente similar al Mission I.

Según parece, si el camuflaje no nos engaña, parece que será más deportivo y ancho, con unas cotas realmente interesantes, pero sin embargo, la zona posterior augura sencillez en los faros. A mí me da la impresión de que me gustará, pero no me enamoraré.

Posiblemente se presente como varios modelos de la competencia en abril del año que viene (dato por confirmar), pero su llegada a los concesionarios se hará efectiva para principios del 2014. ¿Y con qué motores llegará?

Recreación:

Nota: las potencias irán desde los 105cv hasta posiblemente los 220-240cv.