Fotos espía: Peugeot 308 (gama 2014)

Tenía ganas de ver los primeros prototipos, y aquí están. Peugeot ya ha dejado atrás las mulas de prueba para comenzar a probar el coche con carrocería definitiva. Es decir, prototipos finales. Y ya están rodando en España.

Los ingenieros se encuentran probando el 308 en las proximidades de Sierra Nevada y varios pueblos cercanos, con algunas unidades en otros sitios. El coche ya lo puedes ver, hasta arriba de camuflaje, pero siendo la primera vez que lo vemos ya podemos hacernos una idea de lo que será en cuanto a proporciones y algunos detalles de diseño.
 
Parece que será ligeramente más largo y ancho. Yo viendo la primera foto os puedo comentar que los faros traseros podrían ser horizontales, y parece ser que morderán el portón del maletero. Por lo demás poco más, a excepción del lateral, con cierto parecido a su hermano pequeño el 208.

El nuevo 308 ha sido construido y será por una nueva plataforma BVH2 del grupo PSA (Peugeot Citroën), con la que ésta generación no contará con versión 3 puertas ni descapotable pero sí un modelo que sólo estará disponible en algunos mercados.

Lo veremos con mecánicas de gasolina THP, diésel HDi, e-HDi (versiones de bajo consumo) y una versión totalmente híbrida que estará a la venta en 2015. Además, el rango de potencias será más variado (desde 82 cv hasta los 240cv). También habrá un motor de 3 cilindros.

A pesar de que los rumores apuntaban a que su denominación sería 309 ó 301 finalmente seguirá con el mismo número, 308. Hará su aparición a lo largo del 2013 (mediados) y su comercialización debería hacerse efectiva en los primeros meses del 2014.

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Así es el interior del VW Golf VII

Si tenías alguna duda, ahora mismo ya te habrás quitado la curiosidad. Al menos de manera furtiva. Hace poco VW brindó la oportunidad de ver a unas cuantas unidades de pre-producción del Golf 7 a algunos periodistas del motor. El motivo era conocer de primera mano cómo era el habitáculo.

Había dos unidades del Golf, convenientemente camufladas con una lona, aunque el interior como te he dicho, era el punto a "examinar". En Km77 tienes un extenso dossier donde dicen cómo es. En VW no dejaron fotos evidentemente, pero aquí hay un robado.

¿Con qué nos encontramos? No sé por dónde empezar. Por un lado me parece una mezcla entre un Polo y un SEAT León 3, con unos aireadores como los del Polo. Al actual se parece más bien poco, en el nuevo la consola central irá más enfocada al conductor y va casi "pegada" al cuenta kilómetros.

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Los Jaguar F-Type que se me escaparon

Sólo hay una foto (de momento). Este coche lo he visto por dentro y por fuera a escasos metros en una mini persecución a pié por pleno casco urbano. Esta vez fue de casualidad. Iba andando por una calle cuando escucho unos bramidos que vienen de atrás.

En el momento de mirar ya tenía a dos Jaguar F-Type casi encima mía, y no llevaba la cámara buena encima. Iban muy rápido, ¡el pueblo retumbaba con esos rugidos! Desde luego, si es el motor V6 suena como un auténtico ocho cilindros (sabemos que habrá una versión V8 denominada F-Type R).

Fuí detrás de ellos unos metros y les perdí la pista. No pude reaccionar porque aparecieron así de repente y me quedé plasmado. Ahora que ya sé dónde están subiré fotos como se merecen. No pierdas ojo a la página ...

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Fotos espía: BMW X5 2014

Algunas personas dirían, qué coche más guapo, el color es muy chulo, etc. La mayoría de gente que se cruza con un vehículo de estos no sabe ni lo que es. Yo sí. Es la nueva generación del X5, modelo que sustituirá al que actualmente sigue a la venta (hasta que llegue éste).

Las fotos, tomadas en España, relevan más bien poco. Se han visto varios prototipos del X5 en distintas versiones. Creo que es la primera vez que veo uno con esas salidas de escape traseras, parece una versión más prestacional (quizá un diésel "gordo" ó un V8).
Acostumbrados a lo que nos tiene BMW no es de extrañar que éste X5 se comercialize con mecánicas diésel de alto rendimiento, ahí tienes al Serie 7 con un motor de gasóleo de 381cv (750d). En principio no hay datos concretos, así que con esta marca lo mejor es esperar a que nos sorprendan.

¿Qué ves? ¿una cosita?, ¿y qué cosita es? Yo no veo nada. Estos de BMW son muy buenos camuflando sus coches. Yo que lo he visto de cerca sólo puedo decirte que parece un poco más largo y ancho, con unas  cotas más "deportivas". Parece que será menos cuadradote.

La caída del techo se asemeja pero es más suave y frugal, permitiendo que la trasera sea menos aburrida (o eso parece). ¿Por dónde irán las ópticas traseras? Ni idea, pero aquí se puede ver más destapado el frontal.

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Cosas que pasan: Cómo destrozar un Ferrari 458 Italia en horas

Imagínate que sacas del concesionario una unidad de un Ferrari 458 Italia y a las pocas horas ...¿lo acabas estrellando? Yo desconozco las causas, aunque si te dejan las llaves de uno de éstos lo mejor es que tengas cuidado y sepas controlar sus rabiosos 578cv.

En el vídeo puedes ver como totalmente reluciente sale a pasear felizmente. No está justificable esa velocidad en esa calle, pero sabemos que tanto tú como yo nos gustaría poder exprimir ese V8 y por cada acelerón, una sonrisa (y un golpe en la nuca).

Aparentemente el conductor salió totalmente ileso del accidente y por su parte, el Italiano recibió golpes en toda su parte frontal, casi deborada por ese arbolito intacto. Por lo menos sabemos que no es un siniestro. El motor se conserva en la parte posterior, aunque arreglarlo saldrá por una pasta.

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Fotos espía: Porsche 911 Turbo Cabriolet

Al final ha sido "cazado" por mi. Ya lo había visto anteriormente, aunque ahora más que nunca. Con los 911 Carrera y 911 Carrera S ya en el mercado Porsche sigue trabajando sobre las demás versiones de este precioso deportivo.

Hoy he estado al lado de ellos durante bastante tiempo y he podido ver el interior de cerca, etc. Porsche estaba testando varias versiones del 911. El 911 Turbo Cabriolet, dos Carrera S y un Carrera "normal". Debajo de la lona, ni idea, pero si esas unidades han tapado y las otras no...algo habrá.

De cerca son imponentes, lucen bajos y muy muy deportivos. No pude sacar fotos de la parte trasera porque entre otras cosas los ingenieros estaban a escasos metros de mí, y yo no podía parar de mirarlo, es precioso.

Tras estar un buen rato allí con ellos, pasados unos minutos emprendieron la marcha, cada probador en "su Porsche", de dos en dos y dejando un claro entre los demás prototipos, es como un código entre ellos. Es difícil circular entre dos de ellos...¡no te dejan!

El primero en arrancar era el Turbo...¡como sonaba! Encima a esas horas y con poca gente por la calle retumbaba más el ronquido de sus 6 cilindros. Escucharlo de cerca merece la pena. En cuestión de segundos iban saliendo uno por uno, con bramidos celestiales.

El más veterano optó por salir con el 911 Turbo pisando fuerte el acelerador...se quedó con los allí presentes. Esta bestia parda de más de 500cv estará a la venta para mediados del 2013, posiblemente para finales. Es un dato que está por ver.

Nota: No le hice fotos a los demás Porsches (los que no estaban tapados con la lona) porque no iban camuflados y ya sabemos su aspecto definitivo.

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Primeras imágenes del SEAT León 2013

¿Te acuerdas en el anterior post que te dije que había visto dos unidades sin camuflaje en las instalaciones de Michelín? Casualidad o no, aquí están las primeras fotos del León de nueva generación. Para las fotos SEAT a elegido dos unidades, una "normal" y una FR TDI (como la de la foto espía).

A mí me encanta. Me he quedado impresionado, pero vayamos por partes. Comenzando por la zaga frontal podemos decir que es un Ibiza pero con ligeras diferencias, como dije antes, más "anchote",  ópticas distintas y un paragolpes similar.

El resto del coche se sale de lo normal en SEAT, con unas formas angulosas y muy deportivas. Las ópticas traseras a mí me han recordado un poco a las del nuevo Clio, aunque salvando las diferencias, claro. Respecto al actual parece ser que es más corto, o me lo parece.

Los trazos en general sobre su carrocería también recuerdan a los prototipos IBE, pero seguramente muchos dirán que su parecido es menos notable. Del concepto sí tiene los faros posteriores, con unas líneas interesantes que le dan mayor aspecto de imponente.

SEAT León FR TDI:

Como pasa en muchos SEAT y tambíen en éste. Las versiones FR se distinguen en dos cosas, más deportividad y motores más prestacionales. El diésel tendrá 150cv. El gasolina más. Por fuera no es más que un "difusor", dos salidas de escape y paragolpes más atractivos.

En el interior es donde más sorprende este León. Es chocante. Creo que nadie se lo esperaba, y menos un diseño tan Audi. Mezcla detalles puramente Audi y VW, y se nota que la calidad está bien lejos del que todavía se comercializa.

La consola central está bien dirigida hacía el conductor, con un puesto de mando de lo más acertado. En concreto pertenece al FR, pero salvando algunos detalles, el modelo convencional será así. ¿Qué puedo decir? Lo veo acertado, correcto, bonito.

Nota: Tendremos más datos en muy poco tiempo. Ya sólo falta por ver qué novedades trae SEAT en los motores,  equipamiento y seguridad. Todas las fotos aquí.

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