El interior de una mula del próximo VW Golf

Poco a poco vamos teniendo noticias del nuevo Golf, un modelo totalmente nuevo que llegará prontito, lo tendremos aquí en 2012. Se lleva hablando de él hace muchísimo tiempo. ¿Qué es una mula? Muchos ya lo sabéis, las primeras fases del desarrollo.

Del modelo definitivo sólo están probando los primeros sistemas electrónicos, las cotas del coche, y varios elementos más. Lo que mueve al "muleto" sí pertenece al modelo definitivo. Así pues, los fotógrafos se han atrevido a sacarle fotos del interior.

Dado que exteriormente es un Golf actual y no hay novedades...se dieron cuenta de que el habitáculo tenía partes de la gama 2012, y es todo un hallazgo. Por ejemplo, el cuenta kilómetros. Nuevo diseño, sencillo y fácil de leer.

Quizá "todo" muy junto, aunque lo extraño es que no hay otra aguja que marque el nivel de gasolina, etc. La zona del climatizador también es distinta, con tres ruletas en lugar de dos, como pasa en el Golf de ahora. En Autoexpress dicen que pronto veremos prototipos de pre-producción...

VW Beetle Cabriolet, a la venta en 2012

Ahora que VW ya tiene presentado el Beetle, sólo falta por ver su versión descapotable, que también la veremos. En octubre o noviembre ya se podrán hacer pedidos. Tiene cuatro plazas y no podrá llevar cinco ni como opción.

Para mediados del 2012 se sumará el Beetle Cabriolet con exactamente las mismas mecánicas, es decir, cinco motores, todo ellos turboalimentados. Son tres de gasolina, (1.2 TSI de 105cv, 1.4 TSI de 160cv y 2.0 TSI de 200cv) y dos diésel (1.6 TDI de 105cv y 2.0 TDI de 140cv).

Recuerdo que mucho antes de que se presentase yo mismo (y más gente) ya sospechábamos que veríamos esos motores, y decía que el TSI de 105cv sería el más interesante, dado los resultados que está causando. Incluido en el Jetta.

Todos ellos llevarán de serie una caja manual, aunque opcionalmente sí se podrá comprar automático. Y se conoce. La famosa de doble embrague DSG que tan bien funciona dentro del grupo.

Opel Corsa OPC Nürburgring Edition

¿Quieres el Corsa más potente? Opel ofrece el Corsa OPC Nürburgring Edition. Básicamente se diferencia del "normal" porque tiene un delicioso motor de 1,6 litros con sobrealimentación de 210cv, un auténtico misil de asfalto.

Igualmente el par máximo se ha visto incrementado, pasando de los 250 Nm actuales a los 280Nm. Con todo, el pequeño Opel alcanza los 230 km/h (posiblemente más) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos, cifras más que respetables para un vehículo del segmento B.

Imaginando al Renault Scénic 2014

¿Es hora de imaginar en él? Pues sí. El próximo Scénic hará su aparición en unos años, quizá para finales de 2013 como muy pronto. Ten en cuenta que el actual se sigue conservando moderno tecnológicamente y estéticamente.

Bueno, eso y que lleva en el mercado muy poco tiempo, si no recuerdo mal, desde diciembre de 2009. Todavía es pronto para que se haya iniciado el desarrollo, pero a lo largo de los meses iremos viendo cosas (eso espero).

Pero...¿y el diseño? Bien, pues lo cierto es que Renault acertó y mucho con los prototipos conceptuales presentados hace poco. La marca no ha dicho si adelantan nuevos productos, pero sí ciertas soluciones mecánicas y estéticas que Renault empleará en sus próximos modelos.

Blanco y en botella...leche. Eso mismo se quiere dar a conocer en estos chops, muy atractivos por cierto. La idea no está mal, y supondría un gran cambio. Así sería la versión con 5 plazas, pero la de 7 imagínatela más larga.

Fotos espía: Porsche Cajun

Buenas noticias. Por fin se tienen pruebas de que Porsche sigue adelante con el desarrollo del Cajun, modelo por debajo del Cayenne. Las primeras mulas están siendo sometidas a duras pruebas, las iniciales. Viendo esto, no me extraña que los prototipos salgan en poco tiempo.

Porsche ha elegido la carrocería del Q5 para probar las primeras cotas del coche, los sistemas eléctricos, etc. Podría ser ligeramente más largo. En cualquier caso, no puedo hablar porque simplemente es un "muleto".

Comparte plataforma y muchos elementos de mecánica, partes y equipamiento con su mellizo Audi Q5, tal y como se dijo hace tiempo. El Cajun incluirá un motor de 4 cilindros (al menos...) y se sospecha que otros tantos de 6 (por ejemplo, un 3.0 TDI).

Será fabricado en Leipzig (Alemania), se destinarán 400 hectáreas de terreno para la ampliación de la fábrica y se crearán 1.000 empleos en esa ciudad. Por cierto, el diseño ha sido plasmado por Walter Da Silva.

BMW ya trabaja sobre el X5 (gama 2013)

Estos días he estado un poco desconectado, de vacaciones. ¿Qué tal la semana santa? Espero que bien, yo vuelvo con las pilas cargadas. Hoy te hablaré del X5 de BMW, que cómo sabes, tendrá un sucesor próximamente.

BMW ya se encuentra currando sobre la nueva generación del famoso SUV. El actual lleva a la venta desde diciembre de 2006 sin muchos cambios significativos, de tal manera, que en 2013 se habrán cumplido 7 años, la duración habitual.

Imágenes "fiables" hay pocas, pero quédate con la de Autobild (la primera), más que nada porque suelen acertar con las marcas alemanas, más concretamente Mercedes y BMW. Según comentan rumores y varias fuentes será una evolución, pero quién sabe.

Y, si nada lo impide, veremos las primeras mulas de prueba en pocos meses. Sobre la carrocería de un X5 y con los pasos de rueda ensanchados (previsiblemente, claro). Por cierto, no te engañes por la fecha, en los concesionarios lo veremos en 2014.

Nota: la presentación tendrá lugar para finales del 2013.

Subaru presenta su Impreza 2012

¿Te acuerdas de las fotos espía de la versión Berlina? Estaba camuflado, sí. Aquí tienes el resultado final, y totalmente oficial por parte de Subaru. Nace otra nueva generación del famoso Impreza, y aunque sigue siendo "soso", mejora al actual.

Nos cuesta admitir las cosas, y es que es difícil crear un producto y mejorarlo, y teniendo en cuenta que le tiene que gustar a la gente. En Subaru han apostado por un diseño sencillo y visualmente más atractivo que el actual modelo.

Llegará al mercado a finales de 2011 o principios de 2012. Está construido sobre una nueva plataforma (no han especificado cúal). Por cierto, la versión de cuatro puertas, denominada Impreza Sedán en España, dejó de comercializarse a mediados de 2010.

Llevará la tercera generación del motor boxer de gasolina de Subaru. Es un 2.0i de 148cv que podrá ir asociado a una caja de cambios manual de cinco relaciones o una transmisión automática de variador continuo (Lineatronic CVT).

El interior tampoco es que sea impresionante, ya te digo. Se busca la sencillez, sin cambios bruscos. Eso sí, al menos la consola central es menos "chocante", con materiales de mayor calidad, etc. Al menos, la unidad mostrada en el Salón de New York es automática.

Subaru asegura que hay más espacio para los pasajeros traseros, tanto para las piernas como a la altura de los hombros. Además, afirma que el ángulo de apertura de las puertas es mayor, lo que facilita el acceso y salida del habitáculo. El diseño interior cambia notablemente