El sucesor del Lamborghini Gallardo tiene nombre

Tranquilos, guardar las piedras. Ya se tiene un nombre, (al menos provisional) para el sustituto del Gallardo. En 2013 está previsto que llegue al mercado el Cabrera (sí, como estás leyendo), modelo que al parecer montará un V10 cuya potencia se desconoce.

Algunos afirman a la cifra de 590cv. Yo prefiero no hacer mucho caso a los datos, y más que nada porque no hay muchos fiables. Lo que prepara la marca quedaría de la siguiente forma; Cabrera LP590-4.

Al igual que el proyecto Aventador, el Cabrera será desarrollado con materiales más ligeros, tales como fibra de carbono, aluminio, etc. Por cierto, el monocasco (fabricado 100% en carbono) no será de una única pieza como en el Aventador.

Opel sigue probando el Astra OPC

Opel prepara los GTC y OPC con mucho cariño. El más prestacional en la gama Astra será el OPC, y que está siendo probado en el circuito Nürburgring, quemando gasolina y poniéndolo todo a punto para su comercialización al público (para finales de año).

Un precioso coupé con unas prestaciones deliciosas, en parte gracias al motor, no confirmado pero sí dicho por fuentes internas a la marca. Se trata de una versión potenciada del 2.0 Turbo, con la cifra de 280cv. Eso sí, estará asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades.

Un diferencial autoblocante delantero, un chasis especialmente afinado y una nueva ejecución del sistema adaptativo FlexRide completan la oferta tecnológica que veremos muy pronto...

Renault Clio (gama 2013)

No sé si sabes que Renault ya está testando una nueva generacíón del Clio, lo que se conoce como la gama 2013, aunque se presentará oficialmente para mediados del año que viene. Más adelante subiré las imágenes de las mulas de prueba.

De los chops que hay por todo el tráfico de Internet, el más creíble que he encontrado ha sido éste. Los demás se salen de lo común y de los últimos diseños de Renault. El ZOE fue el encargado de adelantar su estética.

Esos rasgos de coche conceptual se irán perdiendo por el camino, y veremos detalles típicos de producción. Yo creo que al menos la parrilla superior la tendrá muy similar el Clio definitivo.

Nota: Y ahora que me acuerdo, Renault dijo que su ZOE adelantaba un 90% el diseño del Clio

El Porsche Boxster nos muestra sus LED

Porsche se encuentra probando los nuevos 911, Boxster y Cayman. Los únicos que ruedan con su carrocería definitiva (camuflada...) son los dos primeros, mientras que el desarrollo del último está menos avanzado.

Ya lo he dicho muchas veces, y es que en Porsche son los número uno en camuflaje. Ya se han visto varios modelos tapados con placas de antiguos modelos (normalmente generaciones anteriores). Paragolpes, parrilla, todo vale.

 

De momento no pueden evitar que los LED que se encuentran debajo de las pegatinas salgan totalmente relucientes. Cuando los ingenieros de pruebas frenan y ponen el intermitente no lo pueden ocultar de ningún modo.

 

Nota: será uno de los modelos en incorporar los nuevos motores de 4 cilindros.

Porsche y los motores de 4 cilindros

Hoy por la mañana aparece un artículo en la página AutoInternationaal, donde según ellos, la nueva generación de motores de cuatro cilindros bóxer tienen potencia y cilindrada confirmada. Vamos, hablando claro. Se han filtrado los datos básicos.

Hace unos años comenzó como un rumor, pero ya está confirmado desde hace tiempo (aunque no se sabían muchos datos...). De un bloque de 2,5 litros de cilindrada habrá tres potencias (los dos primeros atmosféricos y el último sobrealimentado).

Nota: es decir, 270cv, 310cv y 335cv.

Opel Astra Twin Top

Muy poco veremos al GTC de producción, pero no nos podemos olvidar de la versión sin techo, que Opel denomina Twin Top. Llegará para mediados del año que viene. Seguirá los pasos del GTC París, aunque en la parte posterior podrían encontrarse sorpesas.

Un portón y unos faros adaptados a las características del coche, por lo que no sabemos si serán como las del GTC. Una solución acertada es la del chop de abajo, con unos grupos ópticos bien marcados y que conjuntan la mar de bien.

Me encanta. Es increíble el gran salto respecto al modelo actual, y qué decir de los acabados interiores que veremos. En fin, que todo apunta a que será un súper ventas, al menos el Coupé. Ahí te dejo con las imágenes. ¡Hasta pronto!

SEAT León SC

Parece una imagen teaser, pero es un chop retocado por mí hace un mes aproximadamente. La tenía colgada en mi antiguo blog. En realidad la foto la encontré en una página que no recuerdo, aunque allí era ligeramente distinta

El color de la carrocería era de color rojo y no tenía faros LED's. Mientras estamos esperando muy nerviosos la llegada del León 2012, poco a poco vamos sabiendo más detalles, pero poquísimos. Yo me tiro a la piscina. Creo que no veremos algo muy diferente a esto.

Prototipo conceptual:

Para visualizar en tu mente la versión de 5 puertas imagínate dos puertas más y una batalla más alargada. Y unas llantas más pequeñas. Seguramente se te empezará a caer la baba pensando en sus mecánicas (entiéndase la redundancia).

El más básico que tendrá la gama será un 1.2 TSI con dos potencias (86cv ó 105cv). Un escalón por encima veremos el 1.4 TSI cuya potencia se desconoce, pero que no pasará de los 125cv. Quizá también haya otro más potente y por debajo del 2.0 TSI.

Los TDI estarán bien cubiertos por bloques de 1.6 litros de cilindrada, y un 2.0 TDI para los más especiales. Con respecto a los actuales totalmente revisados y con nuevas funciones, tales como un sistema de parada y arranque.

Un año más tarde de la comercialización (en 2013) SEAT presentará una versión eléctrica. Por esas fechas hará su primera aparición la variante familiar, el León ST. La gama de motores será exactamente igual al Berlina y al SC.

Está construido sobre la plataforma MQB desarrollada por Audi. Lo que pasa es que esa nueva plataforma es diferente de la que se venía usando hasta ahora, más moderna para las versiones eléctricas.

Nota: 2.0 bi-TDI...